EN
Predmestie, ktoré odstránilo tmavé miesta
Pôvodné nerovnomerné rozmiestnenie
Nová predmestská cesta mala rad jednotiek LED uličných svietidiel s pevnou vzdialenosťou, ktorá bola prebraná z už existujúcej úzkej ulice. Široká komunikácia obsahovala dve jazdné pruhy a cyklistickú cestičku, avšak svetelné pásy nedosahovali až po strednú čiaru, čím vznikla slabšie osvetlená oblasť, kde sa vozidlá stretávali. Vodiči spomaľovali na týchto úsekoch a jeden obyvateľ označil tento tmavý úsek ako bezpečnostné riziko, pretože cyklista na cestičke zmizol medzi svietidlami po západe slnka.
Čo dosiahlo nové rozmiestnenie
Inštalatér posunul rozostupy svietidiel LED na verejných cestách tak, aby zodpovedali širšej jazdnej časti, a stĺpy zdvihol o pol metra. Potom každú hlavu namieril pozdĺž cesty namiesto smerom k obrubníku. Temný pás zmizol a rovnaký výkon teraz rovnomerne osvetľoval jazdný pruh, pretože svetelné lúče sa prekrývali namiesto toho, aby nechávali medzery. Počet svietidiel LED na verejných cestách sa nezmenil, takže oprava nevyžadovala žiadne dodatočné hardvérové náklady – stačil iba opravený plán, ktorý prvý návrh vynechal. Rada zaznamenala stav pred a po pomocou aplikácie na meranie intenzity svetla v telefóne, a temný pás, ktorý vyvolal poznámku týkajúcu sa bezpečnosti, jednoducho zmizol. Tým sa zároveň uzavrel prípad bez nutnosti inštalácie jediného nového stĺpa alebo vykopania výkopu cez cyklostežku, ktorú lacný rozostup zanedbal.
Kde sa svetlo zo svietidiel LED na verejných cestách stáva nerovnomerným
Rozostupy, výška a smerovanie
Svetlo sa šíri v oblúku, preto svetelný stožiar s LED žiarovkou umiestnený pre úzku cestu neosvetlí stred širokej cesty. Výška tiež určuje tento oblúk: ak je stožiar príliš nízko, osvetlená plocha je príliš úzka, ak je príliš vysoko, osvetlenie na okrajoch klesá. Norma EN 13201 stanovuje pomer vzdialenosti medzi svetelnými stožiarmi a ich výškou podľa triedy cesty; jej ignorovanie je bežnou príčinou tmavej pásmy, ktorú vodič najskôr zbadá. Rozmiestnenie navrhnuté podľa skutočnej šírky vozovky je lepšie ako jednoduché prekopírovanie vzdialeností zo susednej ulice. Dôležitá je rovnako aj orientácia: svetelný stožiar s LED žiarovkou namierený na obrubník osvetluje kanál a necháva jazdný pruh stmavený, zatiaľ čo stožiar naklonený za hranicu jeho optického odstínenia vyžaruje svetlo do obývacích miestností a plýtvajúci výstupom smerom nahor. Hlavička musí mať pevnú orientáciu pozdĺž cesty pod uhlom stanoveným výrobcom a musí byť zabezpečená tak, aby ju náraz vetra neodklonil. Úplne odstínene optiky udržujú svetelný lúč na vozovke a mimo oblohy – to zároveň zníži oslnenie, o ktoré sa sused po západu slnka sťažuje.
Vedenie a riadiaca jednotka
Nerovnomerný výstup po celej trase sa často spája s použitím zdieľanej elektrickej siete, ktorá má pokles napätia na ďalšom konci, takže posledná LED uličná lampa na linke svieti slabšie ako prvá. Vyvážené riadiče a vhodne dimenzované napájanie zabezpečujú rovnaký výstup každej lampy, pričom potvrdenie počas uzatvárania inštalácie toto zabezpečuje. Ak LED uličná lampa vykazuje vysokú intenzitu svietenia na rozvádzači, ale slabé svietenie pri stĺpe, ide o problém s elektrickým zapojením, nie o defektné zariadenie – to dokáže meranie napätia pri základe stĺpa ešte pred výmenou.
Čo ovplyvňuje jednotnú intenzitu osvetlenia ciest
EN 13201 a pomer jednotného osvetlenia
Norma EN 13201 definuje pomer jednotného osvetlenia ako podiel najnižšej hodnoty intenzity osvetlenia a priemernej hodnoty. Pre obydlia na uliciach s návesnou funkciou sa zvyčajne uprednostňuje hodnota okolo 0,4, aby žiadny bod neklesol príliš pod priemernú úroveň. Smernica IES RP-8 obsahuje paralelné odporúčania pre cesty, zatiaľ čo metódu fotonometrického merania, ktorú obe normy využívajú, publikuje CIE. Rozmiestnenie LED uličných lamp, ktoré dosiahne daný pomer, zabezpečuje čitateľnosť cesty od začiatku do konca – presne túto hodnotu si radnica vyžaduje, keď sa na jej písomnú žiadosť dostane sťažnosť týkajúca sa chodníka.
Optika s obmedzením svetelného výžaru a rozptyl lúča
Šošovka určuje, kde sa svetlo usadí, a uličná LED lampa s optikou typu full-cutoff smeruje svetelný lúč na vozovku namiesto do oparu nad ňou. Ak je rozptyl lúča prispôsobený vzdialenosti medzi lampami, susedné jednotky sa prekrývajú tak, že minimálne hodnoty medzi nimi zostávajú nad hranicou rovnomernosti. Širší rozptyl pri tesnej vzdialenosti spôsobuje straty svetla v oblastiach prekrývania; úzky rozptyl pri väčšej vzdialenosti vytvorí tmavú pásku, ktorú bolo potrebné pri predchádzajúcom plánovaní odstrániť. Fotometria CIE poskytuje metódu na čítanie rozptylu zo skúšobného súboru, takže kupujúci môže overiť charakteristiku lúča už na papieri, ešte pred tým, ako sa uličná LED lampa dostane na stĺp, a odmietnuť šošovku, ktorá sľubuje pokrytie, ktoré číselné údaje nepodporujú.
Inštalácia, nastavenie a overenie rovnomerného osvetlenia
Plán vzdialeností a výšky stĺpov
Najprv nakreslite plán LED uličného osvetlenia podľa triedy cesty: kolektor s cyklostezkou vyžaduje väčšiu vzdialenosť medzi svietidlami a vyšší stĺp ako tichá slepá ulica, pričom pomer vzdialenosti k výške zo štandardu EN 13201 zabezpečuje, že svetelný oblúk pokrýva jazdný pruh. Umiestnite svietidlá pozdĺž jazdného pruhu, nie pozdĺž hranice nehnuteľnosti, pretože svetlo patrí na cestu, kde je riziko. Dodávateľ ako Hairolux uvádza na technickom liste LED uličného svietidla uhol svetelného lúča a odporúčanú vzdialenosť medzi svietidlami, čím sa odhad mení na presné číslo.
Uvedenie do prevádzky a údržba
Pri prevzímaní prejdite cestu v noci s luxmetrom a zaznamenajte miesta s nízkou osvetlenosťou v porovnaní s plánom, potom upravte každý LED uličný svietnik, ktorý ukazuje hodnotu pod minimálnou úrovňou rovnostnosti. Po prvej búrke znovu nastavte smerovanie, pretože posunutá hlavička znovu otvorí pás, a každú sezónu vyčistite šošovku, aby prach neznížil prekrytie. Ročná kontrola s vodičom vyváženým na napájaní udrží každú hlavičku rovnakú a záznam dokáže, že cesta spĺňa špecifikáciu, o ktorú sa v sťažnosti žiadalo. Norma ANSI C136 zabezpečuje kompatibilitu náhradnej hlavičky LED uličného svietnika s existujúcim ramenom, takže jediná porušená jednotka nikdy nevyžaduje nové upevnenie a rovnaká osvetlenosť cesty, ktorú dosiahla prepracovaná úprava, zostane rovnaká aj po ďalšej búrkovej sezóne bez nutnosti druhého výjazdu vozidla.
Často kladené otázky
Otázka: Ako ďaleko od seba by mali byť umiestnené LED uličné svietniky?
Odpoveď: Vzdialenosť medzi svietidlami závisí od kategórie cesty a výšky stožiara; norma EN 13201 určuje pomer tak, aby sa svetelné lúče prekrývali a nevznikal tmavý pás. Na širokej komunikácii s cyklostezkou je potrebná väčšia vzdialenosť medzi svietidlami a vyššie stožiary ako na slepej ulici. Projektujte rozmiestnenie podľa vozovky, nie podľa hranice pozemku, a najnižšie hodnoty osvetlenia musia zostať nad minimálnou úrovňou rovnostnosti.
Otázka: Aká by mala byť výška stožiara?
Odpoveď: Výška stožiara určuje tvar svetelného oblúka – ak je LED uličné svietidlo umiestnené príliš nízko, svetlo sa sústreďuje pod samotným svietidlom, ak je príliš vysoko, klesá intenzita na okrajoch. Na obydlách sa bežne používajú stožiary výšky 6 až 8 metrov, čo zodpovedá pomeru vzdialenosti podľa normy EN 13201. Smerovanie svetla sa po celej dĺžke cesty zachováva konštantné, pretože zvýšenie výšky stožiara bez zväčšenia vzdialenosti medzi svietidlami len plýtvá výkonom do oblohy namiesto osvetlenia jazdného pruhu.
Otázka: Aký uhol smerovania zabráni osvetleniu spální?
Odpoveď: LED uličná lampa namierená pozdĺž cesty pod uhlom odrezu výrobcu zachováva svetelný lúč na chodníku a zabraňuje jeho vnikaniu do okien. Za uhlom odrezu sa svetlo rozptyľuje smerom nahor a vyvoláva sťažnosti susedov, preto po nastavení polohy hlavy ju pevne zaistite a po prvej búrke znovu skontrolujte. Optika s úplným odrezom vykonáva väčšinu práce tým, že tvaruje svetelný lúč presne pre cestný povrch.
Otázka: Akú rovnosť osvetlenia vyžaduje cesta?
Odpoveď: Norma EN 13201 stanovuje pomer rovnosti osvetlenia približne 0,4 pre rezidenčnú zhromažďovaciu cestu, čo znamená, že najtmavší bod ostáva približne dve pätiny priemernej hodnoty. Smernica IES RP-8 poskytuje paralelné pokyny pre cestné osvetlenie. Rozmiestnenie LED uličných lamp, ktoré spĺňa tento pomer, zabezpečuje rovnomerné osvetlenie od jedného konca po druhý – to je ukazovateľ, ktorý radnica kontroluje v prípade sťažnosti na tmavý úsek cesty.
Otázka: Prečo je posledná lampa v rade slabšie osvetlená?
Odpoveď: Ak sa LED uličná lampa zoslabuje pri stĺpe, ale svieti jasne na paneli, ide zvyčajne o zdieľaný obvod, ktorý klesá na ďalekom konci, nie o chybné zariadenie. Vyrovnať vodiče a navrhnúť napájanie tak, aby každá hlava dosiahla rovnaký výstup, potom overiť meracím prístrojom pri základe počas uvádzania do prevádzky. Uzamknutá kontrola dokazuje príčinu ešte pred tým, ako by výmena zbytočne spotrebovala cestu vozidla.
Otázka: Môže posádka nainštalovať LED uličnú lampu sama?
Odpoveď: LED uličná lampa montovaná na stĺpe vyžaduje certifikovaný podstavec, vodorovné nastavenie a bezpečný zdvihový zariadenie v súlade s normou OSHA 1910.269 a s riadiacimi opatreniami NFPA 70E pre odpojovacie zariadenie. Výsledok určujú nastavenie smeru svetla a tesnenie sedla, preto dodržiavať výrobný technický list a zaznamenať nočné uvádzanie do prevádzky. Voľná hlava alebo stlačené tesnenie môžu z rovnomerne osvetlenej cesty znovu urobiť tmavú.