EN
Един предграден район, който отстрани своята тъмнина
Първоначалното неравномерно разположение
Нов път в предградието беше оборудван с ред LED улични лампи с фиксирано разстояние помежду им, копирано от по-стар, по-тесен път. Широкият събиращ път имаше две платформи плюс велосипедна пътека, но светлинните петна не достигаха до централната линия и оставяха тъмна ивица там, където колите се пресичаха. Шофьорите намаляваха скоростта си в тези участъци, а един жител подаде сигнал за тази тъмна зона като проблем за безопасност, тъй като след залез слънце велосипедистът по пътеката изчезваше между фитингите.
Какво постигна новото разположение
Монтажникът премести разстоянието между светодиодните улични лампи, за да съответства на по-широката проезжая част, и повдигна стълбовете с половин метър, след което насочи всяка светлинна глава надолу по пътя вместо към бордюра. Тъмната ивица изчезна, а същата мощност сега осветяваше равномерно проезжаята, тъй като лъчите се припокриваха вместо да оставят празнини. Броят на светодиодните улични лампи остана непроменен, така че поправката не струваше нищо в хардуер, само коригиран план, който първоначалното разположение беше пропуснало. Общината записа състоянието преди и след поправката чрез мобилно приложение за измерване на осветеност, а тъмната ивица, която беше породила забележката за безопасност, просто изчезна — което също затвори случая, без да се инсталира нито един нов стълб или да се прокопава ров през велосипедната пътека, която евтиното разположение беше пренебрегнало.
Където осветлението от светодиодните улични лампи става неравномерно
Разстояние, височина и насочване
Светлината се разпространява в дъга, затова LED уличната лампа, разположена за тесен път, оставя средата на широк път тъмна. Височината също определя дъгата: ако е твърде ниска, светлинното петно е стеснено, а ако е твърде висока, краищата му изчезват. Стандартът EN 13201 регламентира съотношението между разстоянието и височината за всеки клас път, а пренебрегването му обикновено води до тъмната ивица, която шофьорът забелязва първа. Проектът, изготвен според действителната ширина на проезда, е по-ефективен от разположение, копирано от съседната улица. Насочването има същото значение като разстоянието: LED улична лампа, насочена към бордюра, хвърля светлина в канавката и оставя платното приглушено, докато лампа, наклонена над своята гранична ъглова стойност, излива светлина в спалните стаи и губи част от изходната мощност нагоре. Главата трябва да е фиксирана под производствения ъгъл, насочена надолу по пътя, и заключена така, че порив на вятър да не я завърти; пълно-ограничаващата оптика задържа светлинния лъч върху платното и го предпазва от изливане в небето — което същевременно намалява и ослепяването, за което се оплакват съседите след залез.
Електрически връзки и баланс на драйвера
Неравномерният изход по време на едно включване често се дължи на обща верига, която губи напрежение в далечния край, поради което последната светодиодна улична лампа на линията изглежда по-тъмна от първата. Балансираните драйвери и подходящо подбраното захранване осигуряват еднакъв изход за всяка лампа, а проверката при пускане в експлоатация потвърждава това. Светодиодна улична лампа, която изглежда ярка при таблото, но тъмна при стълба, е резултат от проблем с електропроводката, а не от дефектен уред — това се потвърждава с мултиметър, поставен у основата, преди да се направи каквато и да било замяна.
Какво определя еднородността на уличното осветление
EN 13201 и коефициентът на еднородност
EN 13201 дефинира коефициента на еднородност като отношението между най-ниската стойност и средната стойност; за жилищни колектори обикновено се цели около 0.4, за да не пада никоя точка прекалено надолу спрямо средното ниво. IES RP-8 предоставя съответните насоки за осветяване на пътища, а фотометричният метод, върху който и двете стандарта разчитат, е публикуван от CIE. Разположението на светодиодните улични лампи, което отговаря на този коефициент, гарантира четимост на пътя от край до край — това е показателят, който общинският съвет иска да види, когато постъпи оплакване относно осветлението на пътеката.
Оптика с ограничена светлинна граница и разпръсване на лъча
Лещата определя къде попада светлината, а уличната LED лампа с пълна оптика за ограничаване насочва светлинния лъч върху пътя, а не в мъглата над него. Съответствието между разпръсването на лъча и разстоянието между уличните лампи позволява съседните единици да се застъпват, така че минималните стойности между тях остават над минимално допустимото равнище на равномерност. По-широко разпръсване при тясно разстояние води до загуба на светлина поради застъпване; по-тесно разпръсване при голямо разстояние образува тъмна ивица, която предварителното проектиране е трябвало да компенсира. Фотометрията на CIE предоставя метод за изчитане на разпръсването от тестовия файл, така че купувачът може да провери характеристиките на светлинния лъч на хартия, преди LED уличната лампа изобщо да достигне стълба, и да отхвърли леща, която обещава осветеност, не подкрепена от измерените данни.
Монтиране, насочване и проверка за равномерно осветление
План за разстояние между уличните лампи и височина на стълбовете
Начертайте плана за светодиодните улични лампи според класификацията на пътя: колектор с велосипедна пътека изисква по-голямо разстояние между лампите и по-високи стълбове в сравнение с тиха тупикова улица, а съотношението разстояние–височина от EN 13201 осигурява, че дъгата покрива проезда. Разположете светлинните тела спрямо платното за движение, а не спрямо граничната линия на имота, тъй като светлината трябва да е върху пътя, където е рисковата зона. Доставчик като Hairolux посочва ъгъла на светлинния лъч и препоръчителното разстояние между лампите в техническия документ за светодиодните улични лампи, което превръща приблизителната оценка в конкретно число.
Пускане в експлоатация и поддръжка
При предаването на обекта извършете обход на улицата нощем с люксметър и регистрирайте точките с най-ниска осветеност спрямо проекта, след което коригирайте всяка светодиодна улична лампа, чиято стойност е под минимално допустимото равнище на еднородност. След първата буря повторно насочете светлинните глави, тъй като преместването им отново разширява зоната на осветяване; почиствайте лещите веднъж на сезон, за да не намалява припокриването поради натрупване на прах. Годишната проверка с шофьора, балансиран върху мачтата, гарантира еднакво положение на всички светлинни глави, а документирането потвърждава, че улицата отговаря на спецификацията, посочена в жалбата. Стандартът ANSI C136 осигурява съвместимост между новата светодиодна улична лампа и съществуващата ръка, така че повреда на единичен модул никога не изисква монтиране на нова скоба; равномерното осветление, постигнато след преустройство, се запазва през целия следващ бурен сезон без нужда от второ посещение с техника.
Често задавани въпроси
Въпрос: На какво разстояние трябва да се монтират светодиодните улични лампи?
Отговор: Разстоянието между стълбовете се определя от класа на пътя и височината на стълба, като EN 13201 регулира съотношението така, че светлинните лъчи да се припокриват, а не да оставят тъмна ивица. За широк колектор с велосипедна пътека са необходими по-голямо разстояние между стълбовете и по-високи стълбове в сравнение с тупикова улица. Планът се чертае спрямо проезда, а не спрямо границата на имота, а минималните нива на осветеност остават над прага за равномерност.
Въпрос: Каква трябва да е височината на стълба?
Отговор: Височината определя светлинната дъга – прекалено нисък LED уличен фенер концентрира светлината под самия фенер, а прекалено висок – намалява осветеността по краищата. За жилищни колектори обикновено се използват стълбове с височина от шест до осем метра, които са съгласувани със съотношението на разстоянията, посочено в EN 13201. Ъгълът на насочване остава постоянен по цялата дължина на улицата, тъй като повишаването на височината на стълба без увеличаване на разстоянието между стълбовете води само до загуба на светлинна мощност в небето, а не в проезда.
Въпрос: Какъв ъгъл на насочване предотвратява попадането на светлина в спалните помещения?
Отговор: Светодиодна улична лампа, насочена надолу по пътя под ъгъл на отсичане на производителя, задържа светлинния лъч върху платното и извън прозорците. Отвъд ъгъла на отсичане светлината се разлива нагоре и предизвиква оплаквания от съседите, затова заключете главата след насочване и повторно проверете след първия бурен ден. Оптиката с пълно отсичане извършва по-голямата част от работата, като оформя лъча според формата на пътя.
Въпрос: Каква еднородност трябва да има един път?
Отговор: EN 13201 цели отношение на еднородност около 0,4 за жилищна събираща улица, което означава, че най-тъмното място остава приблизително две пети от средната стойност. IES RP-8 предоставя съответното ръководство за пътища. Разположението на светодиодни улични лампи, което отговаря на това отношение, осветява равномерно от край до край — това е показателят, който съветът проверява при получаване на оплакване за тъмен участък.
Въпрос: Защо последната лампа по линията е по-тъмна?
Отговор: Ако светодиодната улична лампа е тъмна при стълба, но ярка при панела, това обикновено сочи към споделена верига, която се провисва в далечния край, а не към повредено устройство. Балансирайте драйверите и изберете подходящия размер на захранващия кабел, за да осигурите еднакъв изход от всяка глава, след което потвърдете резултата с мултиметър при основата по време на пускане в експлоатация. Проверката за блокиране потвърждава причината, преди да се извърши замяна, която би изисквала ненужно изпращане на екип на място.
Въпрос: Може ли екип да инсталира светодиодна улична лампа сам?
Отговор: Светодиодната улична лампа, монтирана на стълб, изисква сертифицирана основа, хоризонтално подравняване и безопасна височинна платформа според OSHA 1910.269, както и контроли по NFPA 70E върху прекъсвача. Посоката на насочване и правилното поставяне на уплътнителната прокладка определят крайния резултат, затова трябва да се следват указанията на производителя и да се документира нощното пускане в експлоатация. Лошо закрепена глава или притиснато уплътнение могат да превърнат равен път отново в тъмен.