EN
Chaqiruvlarni ikki barobar kamaytirgan okrug maydoni
Yangilashdan oldingi belgilari
AQSHning Markaziy G'arbida joylashgan bir okrug yo'l guruhida 400 Vt li HPS birliklari va dastlabki LED yangilashlar aralash floti ishlatilgan. Hech qanday ta'mirlash rejasi qo'llanilmaganidan oldin, LED ko'cha chiroqlaridagi nosozliklar aholi tomonidan xabar qilinadigan qorong'u zonalar sifatida namoyon bo'lgan va avtomobillar bilan jihozlangan yuk avtomobili haftasiga ikki yoki uch marta chiqib ketgan. Xodimlar noto'g'ri ishlayotgan qismlarni topish o'rniga butun yoritgichlarni almashtirgan, shu sababli yaxshi ishlaydigan elektron boshqaruv qurilmalari (driver) va linzalar halok bo'lgan yoritgichlar bilan birga tashlanib yuborilgan. Maydonda ishlash natijalari haqida hech qanday jurnal yuritilmaganligi sababli, asta-sekin yorug'lik kuchi pasayayotgan yoritgichlar normal deb hisoblangan va butun kvartal qorong'u tushgunicha bu aniqlanmagan.
Almashtirishdan keyin nima o'zgardi
Maydon bitta LED ko'cha chirog'i modeliga, germetik haydovchi bo'limi va belgilangan haydovchi qopqog'iga o'tdi. Bir faslda, kechki chaqiruvlar taxminan yarmiga kamaydi, chunki aksariyat nosozliklar o'n daqiqa davom etadigan stol testi bilan aniqlanadigan ulagichga bog'liq edi. Tejalgan soatlar favqulodda ishga emas, balki rejalashtirilgan bahor tekshiruvisiga sarflandi va LED ko'cha chiroqlari zaxirasi poligonda emas, balki do'konda saqlanmaya boshlandi. Serial raqami, qo'l va oxirgi sinov sanasidan iborat oddiy elektron jadval taxminlarni ishonchli reja qilishga aylantirdi. Hairolux kabi yetkazib beruvchilar LED ko'cha chiroqlarini ehtiyot qism raqamiga mos keladigan haydovchi etiketkasi bilan yetkazib beradi, shuning uchun stol o'rtasida mos keladigan birlikni yarim tunda qidirmaydi. Shu mayda hujjatlashtirish qismi birta avtomashinaga ega bo'lgan shahodan, o'nta dollarga turadigan ulagichni tuzatish uchun butun chiroqlarni sotib oladigan maydongacha farq qiladi.
LED ko'cha chiroqlarining ishonchliligi haqiqatan ham qayerda pasayadi
Haydovchi nosozligi LEDlarga nisbatan ustunlik qiladi
Zamonaviy LED ko'cha chiroqlaridagi LED chip'lari odatda belgilangan umr davri ichida yonib ketmaydi. Buning o'rniga, chastotaviy aynalish qurilmasi (driver) yonib ketadi. Kondensatorlar issiqlik ta'sirida eskiradi va germetik boshlikda issiq ishlaydigan chastotaviy aynalish qurilmasi diodlar dimayishidan yillar oldin nosozlikka uchraydi. LED ko'cha chiroqlarini doimiy birlik sifatida qaraydigan texnik xizmat ko'rsatish dasturi aslida eskiradigan yagona qismni — ya'ni chastotaviy aynalish qurilmasini — e'tiborsiz qoldiradi; shu sababli avtomobilda rezerv chastotaviy aynalish qurilmalari hamda faqatgina rezerv korpuslar saqlanishi kerak. Har bir chastotaviy aynalish qurilmasining o'rnatilgan sanasini kuzatib borish, xavfli davrga birinchi kiradigan birliklarni aniqlash imkonini beradi.
Kirish, kondensatsiya va issiqlikning to'planishi
Suv shisha gasketi yoki noto'g'ri o'rnatilgan o'tkazgich orqali kirib, sovuq tongda LED ko'cha chirog'ini ichidan bulutlanishga va doskani qisqartirishga sabab bo'ladi. Shu boshqa boshqa tomondan, janubga qarab o'rnatilgan qo'llab-quvvatlovchi tayanchda quyosh nuri ta'sirida qo'llab-quvvatlovchi boltlar loyihalangan joyidan siljib ketadi va chiroq ko'cha emas, balki uyning yotoqxonasi tomonga yoritishni boshlaydi. Bu og'ishlik issiqlikni sovutish plastinkasiga qo'shimcha yuk qo'yadi va elektron boshqaruv qurilmasining (driver) xizmat ko'rsatish muddatini qisqartiradi. Yiliga bir marta o'tkaziladigan ulanish joylari tekshiruvi va boltlarga mos torq berish usuli shu ikkala muammo — suv o'tishi va og'ishlik — ni ular foydalanuvchilarning shikoyatiga yoki yo'l bo'ylab avariyaga aylanishidan oldin aniqlab beradi. Og'ishlik testidan o'tgan LED ko'cha chirog'i yorug'likni faqat ko'chaga yo'naltirib turadi; bu esa aholi tomonidan haqiqatan ham kuzatiladigan qismdir, shuning uchun bu tekshiruv kechki soatlarda telefon qo'ng'iroqlarini kamaytirish orqali o'zini qoplaydi.
Elektron boshqaruv qurilmasi (driver), germetiklash va issiqlikni sovutish tizimi nima qiladi
LM-80 va TM-21 lumen proyektsiyasi
IES LM-80 hisobatlari LED ko'cha chirog'i namunasining minglab soat davomida belgilangan korpus haroratida chiqish quvvatini qanday saqlashini ko'rsatadi, TM-21 esa shu egri chiziqni foydali xizmat muddatiga qarab tashqi tomondan bashorat qiladi. Bu bashorat faqat haqiqiy elektr manbai (driver) perehod (junction) haroratini sovuq tutganda amal qiladi; shuning uchun ishlatilayotgan haroratni yozib boradigan texnik xizmat jurnali qutilarga bosilgan broshyuradagi raqamdan ko'ra ko'proq ma'lumot beradi. Yozda issiq ishlaydigan birlikning tekshiruvlar orasidagi vaqt uzunligi qorong'u ko'cha tomonidagi birlikka nisbatan qisqa bo'lishi kerak.
IP va IK darajalari oddiy tilda
IEC 60529 standarti IP kodi aniqlashini belgilaydi; IP65 darajasidagi LED ko'cha chirog'i past bosimli suv oqimi va changga chidamli, IP66 esa avtomashinalarni yuvish usulidagi kuchliroq suv oqimlariga chidamli. IEC 62262 standarti IK ta'sir kodini belgilaydi, bu kod to'p yoki zinapoya urilishi ehtimoli bor joylarda foydali. Sotib olinganda to'g'ri IP va IK juftligini tanlash, xizmatga chaqirishdan oldin g'irt va linza qanchalik kuchli ta'sirlarga chidashini hal qiladi; noto'g'ri tanlangan daraja — dastlabki kondensatsiya muammolarining eng ko'p uchraydigan sababi.
Foydali texnik xizmat tartibi
Tekshiruv chastotasi va xavfsiz kirish
Yig'ilish yo'lig'idagi LED ko'cha chirog'i yiliga ikki marta vizual tekshiruvdan o'tadi va har ikki yilda bir marta elektr tekshiruvdan o'tadi. Energiyalangan liniyalarga yaqin ishlashda OSHA 29 CFR 1910.269 va aerolift uchun 1910.67 qoidalariga rioya qilinadi, shuningdek, uzgartirish qurilmasida NFPA 70E yoyilish nazorati qo'llaniladi. LED ko'cha chirog'i sinov davomida o'chirilgan holda qoladi va qopqoqni ochishdan oldin avtomatik qurilma bloklangan holda qoladi. ANSI C136 standarti almashtirish boshlarini mavjud qo'lga mos keladigan qiladi, shu sababli boshni almashtirish yangi qo'l o'rnatishni talab qilmaydi.
Tozalash, tortish va ta'mirlash yoki almashtirish
Chang va yo'l qoplamasi led ko'cha chiroqlarining samarali chiqishini egasining kutganidan ko'ra ko'proq kamaytiradi, shuning uchun yiliga ikki marta yumshoq gazlama va nozik tozalovchi vosita bilan linzani xashalab chiqmasdan chiroqni tiklash mumkin. Shu paytda qo'lqop boltlarini qayta tortib, o'tkazgich g'ildiragining mahkamlanib turishini tekshiring. Agar led ko'cha chiroqi chayqab ketayotgan yoki kuzatilgan asosiy darajadan pastga tushayotgan bo'lsa, boshqaruv qurilmasini almashtiring va issiqlik ajratuvchi qanotlari singan yoki germetik kanal ishlamay qolgan taqdirda faqat bosh qismini butunlay almashtiring. Eskiylgan qismni ta'mirlash, hali ham yillar davomida diodlar ishlaydigan korpusni tashlab yuborishdan afzal. Har bir tekshiruvda ochiq bo'limning belgilangan rasmi xizmat ko'rsatilganligi haqida dalolat etadigan arxivni yaratadi; bu byudjet vaqti kelganda chiziqda yangi birliklar kerakmi yoki faqat yangi boshqaruv qurilmalari kerakmi degan savol tug'ilganda muhim ahamiyat kasb etadi.
Koʻpincha soʻraladigan savollar
Savol: Led ko'cha chiroqlari qanchalik tez-tez tozalanishi kerak?
Javob: Changli yig'iladigan yo'lga o'rnatilgan LED ko'cha chirog'i yiliga ikki marta, ideal holda qishdan oldin va gullash mavsumidan keyin linza tozalashni talab qiladi. Yo'l filmi va tuzli chang foydali chiroq chiqishini aksariyat egalar taxmin qilganidan ko'ra ko'proq kamaytiradi, shuning uchun yumshoq gazlama va nozik tozalagich polikarbonat linzani xirka qilmasdan chiroqni tiklaydi. Linzani chizib yuboradigan va keyinchalik kondensatsiya hosil bo'lishiga sabab bo'ladigan qattiq tozalagichlardan foydalanmang.
Savol: LED ko'cha chirog'i drayverining odatdagi umri qancha?
Javob: Yaxshi sig'illangan LED ko'cha chirog'i boshidagi sifatli drayver odatda kondensatorlarning ishlashi pasayganda (yaltirash yoki chiroqning zaiflashishi sifatida namoyon bo'lganda) to'rt yildan yetti yilgacha ishlaydi. Issiqlik bu muddatni qisqartiradi, shuning uchun soyali va ventilyatsiyalangan bo'lim, issiq va sig'illangan bo'limdan uzoqroq xizmat qiladi. Avtomobilda mos keladigan zaxira drayver saqlash yo'l bo'ylida nosozlik sodir bo'lganda uni o'n daqiqalik stol ustida almashtirishga imkon beradi.
Savol: Ko'cha chirog'ining himoyasi sifatida IP65 darajasi etarli mi?
Javob: IP65 darajasi chang va past bosimli suv oqimlariga chidamli, bu aksariyat turar-joy va to'plangan yo'llarga mos keladi, lekin yuvish joylari yoki sohil sohilida joylashgan LED ko'cha chiroqlari uchun IP66 darajasi kerak. Bu daraja faqat gasket va konduktor qo'rqichlari o'rnida qolganida saqlanadi, shuning uchun yillik tekshiruvda faqat linza va chiqish emas, balki germetiklik ham tekshirilishi kerak.
Savol: Nima uchun linzaning ichida kondensatsiya hosil bo'ladi?
Javob: LED ko'cha chiroqlarida kondensatsiya paydo bo'lishi nafas oladigan ventilyator ishlamagan yoki gasket singari yorilganligini anglatadi, natijada nam havо sovuq tongda sovuganda linzaga kirib, uning ichida kondensatsiya hosil qiladi. Agar bu holat e'tiborsiz qoldirilsa, elektron plitalar qisqa tutashuvga uchraydi. Bo'shliqni quriting, ventilyatorni almashtiring va gasketni qayta o'rnating; agar germetiklik kanali shikastlangan bo'lsa, takroriy muammolarga yo'l qo'ymaslik uchun boshqasini almashtiring.
Savol: LED ko'cha chiroqlarini qachon almashtirish kerak?
Javob: LM-80 va TM-21 standartlariga mos ravishda ishlab chiqilgan LED ko'cha chirog'i odatda o'n yildan ortiq foydali quvvatni saqlaydi, shuning uchun almashtirish diodlarga emas, balki driverga va germetiklashuvga asoslanadi. Har bir tekshiruvda chiqish quvvatini qayd eting va faqat issiqlik tarqatuvchi qanotlari singan yoki linza tiklanmaydigan darajada sarg'ayganida g'uruhni almashtiring. Yaxshi korpusni tashlab yuborish — eng uzoq muddat ishlaydigan qismni bekor qilishdir.
Savol: Texnik xizmat ko'rsatish guruhu LED ko'cha chirog'ini o'z kuchlari bilan boshqarishi mumkinmi?
Javob: Ha, to'g'ri ta'lim va elektr tokini uzish qoidalariga rioya qilish shart. LED ko'cha chirog'ining driverini almashtirish va linzani tozalash OSHA 1910.269 va NFPA 70E qoidalariga muvofiq oddiy stol yoki aravacha vazifalari hisoblanadi, lekin uzilish qurilmasidan keyingi elektr tok ostidagi ishlarni faqat malakali mutaxassis bajaradi. Mos zaxira qismlarini, momentli kalitni va ishlab chiqaruvchining texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasini saqlab turing — bu yo'l doim yorug'likda qoladi va kontraktor xarajatlari minimal bo'ladi.