EN
Zənglərin sayını yarısı qədər azaldan bir şəhristan sahəsi
Yeniləmədən əvvəlki əlamətlər
ABŞ-ın Orta Qərbi bölgəsində yerləşən bir şəhristan yol briqadası 400 Vt-lı HPS vahidlərindən və erkən LED yeniləmələrindən ibarət qarışıq parkla işləyirdi. Heç bir saxlama planı olmaması səbəbilə LED küçə işığı arızaları əhalinin bildirdiyi qaranlıq nöqtələr kimi özünü göstərirdi və bir çəkic maşını həftədə iki və ya üç dəfə çıxırdı. Briqada arızalı hissəni tapmaq əvəzinə tam armaturu dəyişirdi; beləliklə, sağlam sürücülər və linzalar ölü armatur ilə birlikdə sıradan çıxarıldı. Sahədə heç bir çıxış jurnalı saxlanılmırdı; buna görə də yavaşca solan armatur normal hesab edilirdi, amma tam bir blok qaranlıq düşənə qədər bu fərq edilmirdi.
Dəyişikliklərdən sonra nə baş verdi
Sahə bir neçə LED küçə işığı modelindən tək modelə keçdi: qapalı sürücü bölməsi və etiketli sürücü qapağı ilə. Bir mövsüm ərzində, çoxlu arızaların səbəbi olan konektorun 10 dəqiqəlik stend testi ilə aşkarlanması sayəsində gecə çağırışları təxminən yarısı qədər azaldı. Qənaət edilən saatlar acil çıxışlar əvəzinə planlı bahar yoxlamasına yönəldildi və LED küçə işığı ehtiyatı zibil yeri deyil, rafda saxlandı. Seriya nömrəsi, qolu və son yoxlama tarixi haqqında sadə elektron cədvəl təxminləri etibarlı bir plana çevirdi – bu, briqadanın güvəndiyi bir plan idi. Hairolux kimi təchizatçılar LED küçə işığını ehtiyat hissəsi nömrəsi ilə uyğun gələn sürücü etiketi ilə göndərir; buna görə də stend gecə yarısı uyğun bir vahid axtarmır. Bu kiçik sənədləşdirmə elementi, yalnız bir avtomobillə işləyən kiçik şəhərlə, on dollarlıq bir konektor üçün tam işıq qurğuları almağa davam edən sahəni bir-birindən ayırır.
LED küçə işığı etibarlılığının həqiqətən zəiflədiyi yer
Sürücü arızası LED-lərdən daha çox baş verir
Müasir LED küçə işığındakı LED çipləri adətən nominal ömrü ərzində yanmır. Yanan hissə sürücüdür. Kondensatorlar istilikdən yaşlanır və qapalı başlıqda isti işləyən sürücü, LED diaqonallarının solması ilə müqayisədə illər əvvəl xarab olur. LED küçə işığını sabit bir vahid kimi qəbul edən texniki xidmət proqramı, əslində aşınan yeganə hissəni nəzərə almır; buna görə də ehtiyat sürücülər yalnız korpuslar deyil, avtomobildə də olmalıdır. Hər bir sürücünün quraşdırılma tarixini qeyd etmək, risk dövrünə ilk daxil olan qurğuları müəyyən edir.
Daxilolma, kondensasiya və istilik yığılması
Su çatlamış bir qasketdən və ya yaxşı oturmayan bir kanaldan daxil olur və bir LED küçə işığına daxil olduqdan sonra soyuq səhərdə içəridən buğulanır və lövhəni qısa qırır. Eyni başlıq cənub istiqamətli bir qol üzərində günəşin təsirinə məruz qalaraq bərkidici boltları gevşəldir və qurğunun işığını yol yerinə yataqxanaya yönəldir. Bu meyl istiliyi soba qabırğasına sıxışdırır və sürücünü qısaltır. İllik qovuq yoxlaması və moment yoxlaması həm sızıntını, həm də meyli şikayət və ya yol boyu arıza halına gəlməzdən əvvəl aşkar edir. Meyl testindən keçən LED küçə işığı eyni zamanda işığını pavilyona yönəldir – bu da sakinlərin əslində diqqət etdikləri hissədir; beləliklə, yoxlama gecə telefon zənglərinin azalması ilə özünü ödəyir.
Sürücü, möhür və istilik dağıtıcısı nəyi idarə edir
LM-80 və TM-21 Lumen Proyeksiyası
IES LM-80 hesabatı, bir LED küçə işığı nümunəsinin minlərlə saat ərzində nominal korpus temperaturunda işıq çıxışını necə saxladığını göstərir; TM-21 isə bu əyrini faydalı ömür rəqəminə qədər xaricə doğru proyeksiya edir. Bu proyeksiya yalnız real sürücü qovşaqları soyuq saxlayarsa keçərlidir; buna görə də işləmə temperaturunu qeyd edən texniki xidmət jurnalı qutuya çap edilmiş broşur rəqəmindən daha çox məlumat verir. Yazda isti işləyən bir vahid, kölgəli bir küçədəki vahiddən daha qısa müayinə müddətinə ehtiyac duyur.
IP və IK reytinqləri sadə dildə
IEC 60529 standartı IP kodunu təyin edir; IP65 reytinqli bir LED küçə işığı aşağı təzyiqli su jetlərinə və toza davam gətirir, IP66 isə avtomobil yuyulması üslubunda təmizləmə üçün daha güclü jetlərə imkan verir. IEC 62262 standartı isə top və ya çırtdan kimi zərbələrə məruz qalma ehtimalı olan yerlərdə istifadə olunan IK zərbə reytinqlərini müəyyən edir. Alınan məhsulda düzgün IP və IK reytinqlərinin seçilməsi, qoruyucu qapaq və linzaların xidmət ziyarəti tələb etmədən nə qədər zərbəyə davam gətirə biləcəyini müəyyən edir; uyğunsuz reytinqlər isə erkən kondensasiya şikayətlərinin səssiz səbəbidir.
Qayıdışı olan bir texniki xidmət qaydası
Müayinə tezliyi və təhlükəsiz giriş
Yığılma yolu üzərindəki LED küçə işığı iki dəfə ildə vizual yoxlamadan keçir və hər ikinci ildə elektrik yoxlamasından keçir. Giriş OSHA 29 CFR 1910.269 (enerji verilmiş xətlərin yanında işləmək üçün) və 1910.67 (aero lift üçün) qaydalarına uyğun olur; ayıran cihazda NFPA 70E yayılma qövsü nəzarət tədbirləri tətbiq olunur. LED küçə işığı sınaq zamanı söndürülür və örtük çıxarılmasından əvvəl avtomatik açar bloklanır. ANSI C136 standartı müvafiq olaraq yeni başlıqların mövcud qol ilə uyğunluğunu təmin edir, beləliklə başlığın dəyişdirilməsi yeni kronsuzluq demək deyil.
Təmizlə, sıx və tamir et və ya dəyiş
Toz ve yol filmi, LED küçə işığının effektiv çıxışını sahiblərin gözlədiklərindən çox azaldır; buna görə də lensi xərdək etmədən işığı bərpa etmək üçün yumşaq pambıq və mülayim təmizləyici ilkin olaraq iki dəfə ildə istifadə edilməlidir. Eyni ziyarət zamanı qolu bağlayan boltları yenidən sıxın və konduktoru bağlayan qovluğu sıx olduğundan əmin olun. LED küçə işığı titrəyirsə və ya qeyd edilən bazis səviyyəsinin altına düşürsə, sürücünü dəyişin; isitme kanalları çatlayarsa və ya möhürləmə kanalı işləməyə başlayarsa, yalnız başlığı tamamilə dəyişin. Hələ də diodların ömrünün bir neçə ili qaldığı halda, korpusu atmaq əvəzinə, aşınmış hissəni təmir etmək daha məqsədəuyğundur. Hər ziyarətdə açıq bölmənin etiketli şəkli, LED küçə işığının vaxtında xidmət edildiyini sübut edən bir qeyd yaradır; bu, büdcə müzakirələri zamanı xəttin yeni vahidlərə, yoxsa yalnız yeni sürücülərə ehtiyacı olub-olmadığı sualı qoyulduqda vacib olur.
TEZ TEZ VERİLƏN SORĞULAR
Sual: LED küçə işığı nə qədər tez-tez təmizlənməlidir?
Cavab: Tozlu bir yığılma yolunda quraşdırılmış LED küçə işığı, ildə iki dəfə, ideal olaraq qışdan əvvəl və polen mövsümündən sonra lensini silməklə faydalanır. Yol təbəqəsi və duz buxarı faydalı işıq çıxışını çox sahiblərin gözlədiyindən daha çox azaldır; buna görə də yumşaq pambıqlı bez və mülayim təmizləyici lensin polikarbonat səthinə xələl gətirmədən işığı bərpa edir. Lensi dibinə qədər zədələyən və sonradan kondensasiyanın baş verməsinə səbəb olan aşındırıcı süngərlərdən istifadə etməyin.
Sual: LED küçə işığı sürücüsünün tipik ömrü nə qədərdir?
Cavab: Yaxşı qorunmuş LED küçə işığı başlığında keyfiyyətli sürücü adətən kondensatorların aşınması nəticəsində titrəmə və ya solğunluq kimi görünənə qədər dörd ilə yeddi il arasında işləyir. İstilik bu müddəti qısaltır; buna görə kölgəli və havalandırılan bölmə, qapalı və isti bölmədən daha uzun müddət xidmət edir. Maşında eyni model sürücü ehtiyat hissəsi saxlamaq, yol boyu arızanı on dəqiqəlik stansiyada dəyişməyə çevirir.
Sual: Küçə işığı üçün IP65 qorunma dərəcəsi kifayətdirmi?
Cavab: IP65 dərəcəsi toz və aşağı təzyiqli su jetlərinə qarşı müqavimət göstərir; bu, əksər yaşayış və kollektor yolları üçün uyğundur, lakin yuyucu bölmələr yaxınında və ya sahil bölgəsindəki sprey təsirindən təsirlənən LED küçə işığı üçün IP66 dərəcəsi lazımdır. Bu dərəcə yalnız qasket və kondukt qeydləri düzgün yerləşdikdə saxlanılır; buna görə illik yoxlamada yalnız lens və çıxış deyil, həmçinin möhür də daxil edilməlidir.
Sual: Lensin daxilində nə üçün kondensasiya əmələ gəlir?
Cavab: LED küçə işığında kondensasiya, nəfəsalanma ventili pozulub və ya qasket çatlayıb deməkdir; bu səbəbdən nəmli hava daxil olur və soyuq səhər havasında lensdə kondensasiya əmələ gəlir. Bu vəziyyətə qarşı tədbir görülmədikdə, elektronika lövhəsi qısa qapanır. Boşluğu qurudun, ventili dəyişdirin və qasketi yenidən düzgün yerləşdirin; əgər möhür kanalı zədələnibsə, təkrar arıza riskini azaltmaq üçün başlığı tamamilə dəyişdirin.
Sual: LED küçə işığını neçə il sonra dəyişmək lazımdır?
Cavab: LM-80 və TM-21 standartlarına uyğun hazırlanmış LED küçə işığı, adətən, on ildən artıq müddət ərzində faydalı işıq verir; buna görə də, dəyişdirilməsi, diodlar deyil, sürücü və qoruyucu örtük əsasında aparılır. Hər bir yoxlamada işığın çıxış gücünü qeyd edin və yalnız istilik dağıtıcı qanadları çatlayanda və ya obyektiv saralaraq bərpa olunmayaqda dəyişdirin. Yaxşı qutunun tullantıya çıxarılması ən uzunömürlü hissəni itirməyə səbəb olur.
Sual: Bakım komandası özü LED küçə işığını xidmət edə bilərmi?
Cavab: Bəli, lakin bunun üçün uyğun təlim və elektrik enerjisinin kəsilməsi təmin edilməlidir. LED küçə işığının sürücüsünün dəyişdirilməsi və obyektivin təmizlənməsi OSHA 1910.269 və NFPA 70E təlimatlara uyğun olaraq, normal şəkildə stol və ya qaldırma platformasında aparılan işlərdir; lakin elektrik açarı sonrası canlı panel üzərində işlər üçün ixtisaslı texnik tələb olunur. Eyni spare hissələri, moment açarı və istehsalçının xidmət təlimatını saxlayın; bu halda yolun işıqlandırılması minimal müqaviləçi xərcləri ilə davam edəcək.