EN
Apgabala noliktava, kas samazināja izsaukumus uz pusi
Simptomi pirms modernizācijas
ASV Vidējo Ziemeļrietumu apgabala ceļu komanda ekspluatēja jauktu 400 vienību floti ar HPS un agrīnām LED atjaunošanas ierīcēm. Pirms jebkāda tehniskās apkopes plāna LED ielas lampu atteices tika konstatētas kā tumši posmi, ko ziņoja iedzīvotāji, un katru nedēļu divas vai trīs reizes izbrauca celtniecības liftmašīna. Komanda nomainīja visus apgaismojuma ierīču komplektus, nevis meklēja bojāto komponenti, tāpēc labi darbojošies vadības bloki un lēcas nonāca atkritumu konteinerā kopā ar bojātajām. Noliktavā netika veikta izvades reģistrācija, tāpēc lēni aptumšojamās ierīces tika uzskatītas par normālām, līdz viena visa kvartāla teritorija palika bez apgaismojuma.
Kas mainījās pēc ierīču nomaiņas
Dārzs pārgāja uz viena LED ielas lampas modeļa izmantošanu ar noslēgtu vadītāja nodalījumu un marķētu vadītāja vāku. Vienā sezonā nakts izsaukumi samazinājās aptuveni par pusi, jo lielākā daļa bojājumu bija saistīti ar savienotāju, ko desmit minūšu darba galda tests noteica. Ietaupītās stundas tika izmantotas plānotai pavasara pārbaudei, nevis ārkārtas braucieniem, un LED ielas lampu krājums palika plauktā, nevis atkritumu novietnē. Vienkārša elektroniskā tabula ar sērijas numuriem, rokturiem un pēdējās pārbaudes datumu pārvērta minēšanu par plānu, kam komanda varēja uzticēties. Piegādātāji, piemēram, Hairolux, piegādā LED ielas lampas ar vadītāja etiķeti, kas atbilst rezerves daļas numuram, tāpēc darba galda tests nekad nesāk meklēt savietojamu vienību pusnaktī. Šis nelielais dokumentācijas elements ir tas, kas atšķir vienu automašīnu pilsētu no dārza, kur joprojām pērk veselus apgaismojuma ierīču komplektus, lai salabotu desmit dolāru vērtu savienotāju.
Kur patiesībā kritīgi samazinās LED ielas lampu uzticamība
Vadītāja atteice notiek biežāk nekā LED elementu atteice
LED čipi mūsdienu LED ielas lampās reti izdeg iekš noteiktā kalpošanas laika. Izdeg gan barošanas bloks. Kondensatori noveco siltumā, un barošanas bloks, kas darbojas karsts noslēgtā galvā, nolietojas gados pirms diodu gaisma kļūst vājāka. Uzturēšanas programma, kas traktē LED ielas lampu kā fiksētu vienību, neievēro to vienīgo daļu, kas patiešām nodilst, tāpēc rezerves barošanas bloki jābūt pieejami uz auto, nevis tikai rezerves korpusi.
Ieeja, kondensācija un siltuma uzkrāšanās
Ūdens iekļūst caur plaisājušu blīvējumu vai nepietiekami stingri nostiprinātu cauruli, un, nonākot iekšā led ielas lampā, tā no iekšpuses noslāpē un aizsarga plati uz aukstas rīta saules. Tas pats galviņas bloks uzsilst arī saulē, kas atrodas dienvidu pusē, atslābinot stiprinājuma skrūves līdz brīdim, kad ierīce novirzās un gaismu vērš istabā, nevis uz ceļa. Novirze ierobežo siltuma izvadīšanu caur radiatora ribām un saīsina vadītāja kalpošanas laiku. Ik gadu veicamā šuvju pārbaude un skrūvju pievilciena kontrole ļauj laikus noteikt gan noplūdi, gan lēno novirzi, pirms tās kļūst par sūdzībām vai ceļmalas avārijām. Led ielas lampa, kas iztur novirzes testu, arī tur gaismas staru uz brauktuves — tieši to daļu ievēro iedzīvotāji, tāpēc šī pārbaude atmaksājas ar mazāku skaitu tālruna zvanu nakts laikā.
Vadītājs, blīvējums un siltuma izvadītājs
LM-80 un TM-21 lūmenu prognozēšana
IES LM-80 ziņojums parāda, kā LED ielas luktura paraugs saglabā jaudu pie norādītās korpusa temperatūras tūkstošiem stundu garumā, bet TM-21 prognozē šo līkni uz āru, lai noteiktu noderīgo kalpošanas laiku. Šī prognoze ir spēkā tikai tad, ja patiesais barošanas avots uztur pārejas vietu vēsā stāvoklī, tāpēc apkopju žurnāls, kurā reģistrē ekspluatācijas temperatūru, sniedz vairāk informācijas nekā brošūrā uz kastes uzspiestais skaitlis. Vienībai, kas vasarā darbojas karstā stāvoklī, nepieciešams īsāks pārbaudes intervāls nekā vienībai, kas novietota ēnā pie ielas malas.
IP un IK klases vienkāršā valodā
IEC 60529 standarts definē IP kodu; LED ielas lukturs ar IP65 klasi ir aizsargāts pret zemspiediena ūdens strūkām un putekļiem, bet IP66 klase nodrošina stiprākas strūkās, piemērotas automašīnu mazgāšanai. IEC 62262 standarts nosaka IK trieciena klasi, kas ir noderīga vietās, kur iespējams bumbas vai kāpnīšu trieciens. Pareiza IP un IK klases izvēle iegādes brīdī nosaka, cik lielu mehānisko slodzi var izturēt hermētiskā savienojuma un lēcas blīvējums pirms nepieciešama tehniskā apkope, un neatbilstoša klase ir klusā iemesla lielākajai daļai agrīno kondensācijas problēmu ziņojumu.
Uzlabota apkopju procedūra
Pārbaudes biežums un droša piekļuve
LED ielas lampa uz savākšanas ceļa tiek vizuāli pārbaudīta divreiz gadā un elektriski pārbaudīta katru otro gadu. Pieeja notiek saskaņā ar OSHA 29 CFR 1910.269 noteikumiem darbam tuvumā pie strāvotām līnijām un 1910.67 noteikumiem par gaisa celtni, ar NFPA 70E loka izlādes kontroliem uz atslēgas. LED ielas lampa paliek izslēgta pārbaudes laikā, un pirms vāka noņemšanas barošanas pārtraucējs tiek bloķēts. ANSI C136 nodrošina, ka aizvietošanas galviņas ir sav совmestamas ar esošo rokturi, tāpēc galviņas maiņa nekad nenozīmē jaunas stiprinājuma konsoles iegādi.
Notīrīt, piespraust un remontēt vai nomainīt
Putekļi un ceļa plēve samazina LED ielas lampas efektīvo izvadi vairāk, nekā īpašnieki paredz, tāpēc mīksta drāna un viegls tīrītājs divreiz gadā atjauno gaismu, neskrāpējot lēcu. Tajā pašā apmeklējumā atkal pievelciet rokas skrūves un pārliecinieties, ka caurules blīvējuma savienojums ir cieši pievilkts. Nomainiet barošanas bloku, ja LED ielas lampa mirgo vai tās gaismas intensitāte kritīs zem reģistrētās pamatlīnijas, un nomainiet visu galviņu tikai tad, ja siltuma izvadītāja lāpstiņas plaisā vai ja bojājas blīvējuma kanāls. Bojātās daļas remonts ir labāka izvēle nekā visa korpusa izmešana, kad diodes vēl ilgu laiku var darboties. Katrā apmeklējumā uzņemta fotoattēla ar atvērtu nodalījumu veido pierādījumu reģistru, ka LED ielas lampa tika apkopota noteiktajā laikā — tas ir svarīgi budžeta izstrādē, kad jautājums ir par to, vai līnijai nepieciešamas jaunas vienības vai tikai jauni barošanas bloki.
Bieži uzdotie jautājumi
Jautājums: Cik bieži jātīra LED ielas lampa?
Atbilde: LED ielas lampai uz putekļaina kolektora ceļa lēca jātīra divreiz gadā, ideāli pirms ziemas un pēc putekļu sezonas. Ceļa plēve un sāls migla samazina noderīgo gaismas izlaidi vairāk, nekā lielākā daļa īpašnieku gaida, tāpēc mīksta drāniņa ar vieglu tīrītāju atjauno gaismu, nescrāpējot polikarbonāta lēcu. Izvairieties no abrazīviem skrubšanai paredzētiem piederumiem, jo tie rada mikrograužus lēcā un vēlāk veicina kondensāta veidošanos.
Jautājums: Kāds ir tipiskais LED ielas lampas vadītāja kalpošanas laiks?
Atbilde: Augstas kvalitātes vadītājs labi noslēgtā LED ielas lampas galvā parasti darbojas četrus līdz septiņus gadus, pirms kondensatoru nodilums izpaužas kā mirgošana vai aptumšošanās. Siltums saīsina šo laiku, tāpēc aizsargāts un ventilēts nodalījums ilgst ilgāk nekā noslēgts karsts nodalījums. Uzturēt rezerves vadītāju uz transportlīdzekļa ļauj ceļmalas avāriju novērst ar desmit minūšu darbu darbnīcā.
Jautājums: Vai IP65 aizsardzība ir pietiekama ielas apgaismojuma ierīcei?
Atbilde: IP65 aizsargā pret putekļiem un zemspiediena ūdens strūklām, tāpēc tas piemērots lielākajai daļai dzīvojamās zonas un kolekcionāru ceļu, bet led ielas lampai tuvumā mazgāšanas vietām vai piekrastes smidzinājumam nepieciešams IP66. Šis reitings ir spēkā tikai tad, ja blīvējuma gredzens un caurules pieslēgums paliek pareizi nostiprināti, tāpēc ik gadu veicamā pārbaudei jāietver ne tikai lēca un gaismas izvade, bet arī blīvējuma stāvoklis.
Jautājums: Kāpēc lēcā parādās kondensāts?
Atbilde: Kondensāts led ielas lampā nozīmē, ka elpojošais vents ir bojāts vai blīvējuma gredzens ir plaisājis, ļaujot mitram gaisam iekļūt un kondensēties vēsā rīta ausmā. Ja to neatrisina, tas izraisa īssavienojumu uz elektroniskās plāksnes. Izžāvējiet iekšējo telpu, nomainiet ventu un atkal pareizi nostipriniet blīvējuma gredzenu; ja blīvējuma kanāls ir bojāts, galvu labāk nomainīt, nekā riskēt ar atkārtotu bojājumu.
Jautājums: Pēc cik gadiem jānomaina led ielas lampa?
Atbilde: LED ielas lampa, kas izgatavota saskaņā ar LM-80 un TM-21 standartiem, bieži vien saglabā noderīgu jaudu vairāk nekā desmit gadus, tāpēc tās nomaiņa notiek atkarībā no barošanas bloka un blīves stāvokļa, nevis diodu stāvokļa. Reģistrējiet izvadi katrā pārbaudē un aizvietojiet ierīci tikai tad, ja siltuma atvadītāja lāpstiņas plaisā vai lēca dzeltējas neatgriezeniski. Labas korpusa izmešana izšķiež ilgāko kalpošanas laiku nodrošinošo daļu.
Jautājums: Vai apkopes komanda var pati apkalpot LED ielas lampu?
Atbilde: Jā, ja komanda ir atbilstoši apmācīta un ievēro drošības bloķēšanas procedūras. LED ielas lampas barošanas bloka maiņa un lēcas tīrīšana ir ikdienišķas darbības, ko var veikt darba galda vai celtniecības kastē saskaņā ar OSHA 1910.269 un NFPA 70E prasībām, tomēr darbs ar strāvojošām detaļām pēc atslēgas punkta prasa kvalificētu tehnisko speciālistu. Uzturiet atbilstošas rezerves daļas, momenta atslēgu un ražotāja apkopes instrukcijas — tad ceļš paliks apgaismots ar minimālām uzņēmuma izmaksām.