EN
Анализа стандарда класификације путева и осветљења за соларне уличне лампе
Стандарди осветљења по класи путева засноване на ЦИЕ-у и ИЕС-у: стамбени, колекторски, артеријски, аутопат
Класификација пута одређује потребне минималне нивое осветљености за ефикасан и сигуран рад соларних уличних осветљења. Према међународно прихваћеним стандардима CIE S 017 и IES RP-8:
За стамбене улице, захтев је између 5-10 лукса, што је довољно да се смести пешаци без узроковања блеска и пролаза светлости.
У колекторском путу, који има умерену количину саобраћаја и умерену брзину пута, потребно је 10-15 лукса.
За артеријске путеве, где је брзина возила висока, а густина возила висока, потребно је да имају нивое лукса од 20 или више, а ова јединственост мора бити строго контролисана.
На аутопатима је потребно 15-30 лукса, где је дужинална једноставност посебно потребна како би возачи могли да реагују на време, одржавајући високе брзине.
Било које искривљење у класификацији путева може довести до: 1) слабог осветљења, што је повезано са 40% повећањем несрећа ноћу, или 2) прекомерног осветљења, што троши 35% произведене енергије (Истраживачки центар за осветљење, 2024). Увек користите поуздане геопространске алате за мапирање како бисте потврдили националне или регионалне верзије ових стандарда пре пројектовања.
Значај и сложеност одностава јединства (У1/У2) у офф-грид соларним распоређивању
Уколико је потребно, уколико је могуће, за све уређаје који се користе за осветљење улице, треба да се примењује једнакост. Циљни прагови су U1 ≥ 0,4 и U2 ≥ 0,7. Свака вредност испод ових односа ствара опасан ефекат зебре, који заузврат чини пут визуелно несигурним, повећава ризик од пада, повећава се за 55% на путевима ниске брзине (Журнал соларне енергије,2023).
Постоји неколико разлога за недостатак јединствености односа:
- Височина стуба није правилно у складу са ширином пута (6 м стубова постављених на путу ширином 10 м).
- Непостојан распоред, кршење правила 3-4 пута висине,
- Игнорисање рефлекторске оптике која утиче на ширење зрака и одсека.
Пре набавке, фотометријска симулација је једини изводљив метод за избегавање прекомерно дизајнираних решења која не угрожавају покривеност за процену униформности.
Проводити фотометријске израчунаве распореда за процену расподе и броја соларних уличних светла
Висина стуба до распона до ширине троугаоца пута: постизање оптималне покривености без преклапања или остављања празнина.
Ефикасан распоред соларних уличних лампа подразумева равнотежу три променљиве величине монтаже, размака између стубова и ширине пута. Индустријска пракса поставља размачење да буде између 3-4 пута височине монтаже. То значи да 10м стабла треба да буду размазана 30-40м. За уске путеве (ширине мање од 10 м), обично се користи једнострани распоред. На ширим путевима, стубови треба да се померају или стављају на супротну страну пута како би се уклонило централно тамно подручје. Кривице пута и раскрснице захтевају даље прилагођавање положаја, посебно када бочна визија удаљености утичу на видљивост пешака и окретања возила.
Најважније, ширина греда светла треба да одговара размаку: за дуже распоне и даље размаку, треба користити уско греда, док се широк греда треба користити да се спречи преклапање у ближим и ближим размаку. Уопштено, фотометријско тестирање дизајна, а не израчунавања по пракси, треба да потврде да је У1 ≥ 0,4 и У2 ≥ 0,7.
Прерачуна количине соларних уличних лампа корак по корак: од циљне осветљености (лукс) до укупног лумена до броја јединица
Први корак у процесу одређивања циљаног броја соларних уличних лампа је да се почне са континуитом логике која се односи, а не са претпоставкама на основу осветљености. Наредба укључује следеће кораке:
Затим, рачунајте за практичне губитке: за укупне лумене израчунајте излаз једне свеће и примените фактор одржавања (0,7-0,8) како бисте узели у обзир амортизацију лумена, прашину и оптичку прљавштину.
Пример: са 8.000 луменским фиксером и 0,75 фактора одржавања → 60.000 ÷ (8.000 × 0,75) = 10 јединица.
Размачење потврђено са геометријске и фотометријске перспективе: Проверите да ли ваша израчунавана размачења испуњавају правило висине 34× и да ли је потврђена симулацијом (узимајући у обзир равнотежу емитованог светлости). Ова двострука верификација избегава и недовољно осветљење и повећање непотребног трошкова опреме.
Проверка изводљивости система путем анализе енергетске равнотеже соларних уличних лампа.
Дневна буџетска анализа енергије: Изобљаквање ЛЕД-а, време рада, корисност батерије и потрошница на сунчевом батерији
Система соларних уличних лампа интегрисана је тако што се односи на дневну енергетску равнотежу, а не само на врхунску ват. Прво, одредимо потрошњу енергије система током ноћи:
ЛЕД оптерећење (Вт) = ватс-површина наклона × време рада (нпр. 60Вт × 10х = 600Вт).
Такође, морамо узети у обзир користан капацитет батерије, који је резултат литијум-јонских батерија, које пружају 8090% укупног капацитета батерије због граница дубине пуштања, и губитак ефикасности. Дакле, батерија од 1000 Втц у просеку изводи ~ 850 Втц.
Поред тога, ваш соларни панел треба да буде величанствен са 25% маржоном пуњења, који не само да покрива дневну потрошњу већ и да одржи рад током 23 узастопна покривена облачна дана. Дакле, дневни циљ треба да буде да се генерише 1,25 пута укупно оптерећење, на пример, 600Wh × 1,25 = 750Wh минималне соларне генерације дневно.
Системи који не испуњавају ову тространу проверу ризикују понављање прекида или убрзан отказ батерије. Увек заглавите димензију панела на локално специфичне податке о соларном зрачењу, а не на општене просеке.
ФАк: Често постављена питања у вези са соларним уличним лампама
Постоје различити стандарди осветљења за различите врсте путева. Шта су то?
Стандарди осветљења за путеве су следећи: стамбени путеви (5-10 лукса), колекторски путеви (10-15 лукса), артеријски путеви (≥20 лукса) и аутопутеви (15-30 лукса).
Зашто се каже да је однос једнообразности важан за постављање соларних уличних лампи?
Да, ја сам. Однос једнородности односи се на однос просечног интензитета светлости према минималном интензитету светлости на датом месту. За соларне уличне лампе препоручује се однос У1 (мин/средњи) од 0,4 или више и однос У2 (мин/макс) од 0,7 или више како би се избегле изненадне промене осветљења (зебра стрипинг) које могу угрозити безбедност.
Како одредите број соларних уличних лампа које треба да поставите?
Када одредите циљну осветљеност, можете одредити укупну количину лумена потребних за покривање површине пута. Након тога, можете да рачунате о губицима у реалном времену и правилима фотометријског распона да бисте утврдили тачан број.
Како одредите одговарајућу величину соларног панела и система батерија?
Прво, одреди дневни енергетски оптерећење. Друго, одаберите батерију која има 80-90% употребљивог капацитета и дизајнирајте систем соларних панела како бисте осигурали минималну 25% маржу за пуњење да би се носили са депресивним временским условима.