Ինչպես հաշվարկել ճանապարհի համար անհրաժեշտ արևային փողոցային լուսավորության քանակը

Արեւային փողոցային լուսավորության համար ճանապարհների դասակարգման և լուսավորման ստանդարտների վերլուծություն

Ճանապարհի դասակարգման համաձայն լուսավորման ստանդարտները՝ հիմնված CIE և IES ստանդարտների վրա. բնակելի, հավաքային, արտերիալ, միջազգային մայրուղի

Ճանապարհի դասակարգումը որոշում է արեւային փողոցային լուսավորության արդյունավետ և անվտանգ աշխատանքի համար անհրաժեշտ նվազագույն պայծառության մակարդակները: Ըստ միջազգային ընդունված CIE S 017 և IES RP-8 ստանդարտների.

Բնակելի փողոցի համար պահանջվում է 5–10 լյուքս լուսավորություն, որը բավարար է հետիոտների շարժման համար՝ առանց ճառագայթման և լուսային ներխուժման առաջացման:

Հավաքագործ ճանապարհների համար, որտեղ երթևեկության ծավալը և ճանապարհի արագությունը միջին են, պահանջվում է 10–15 լյուքս լուսավորություն:

Արտերիալ ճանապարհների համար, որտեղ մեքենաների արագությունն ու խտությունը բարձր են, պահանջվում է 20 լյուքսից ավելի լուսավորություն, և այդ համասեռությունը պետք է խիստ վերահսկվի:

Ավտոմայրուղիների համար պահանջվում է 15–30 լյուքս լուսավորություն, որտեղ երկայնական համասեռությունը հատուկ կարևոր է՝ վարորդներին թույլ տալով ժամանակին ռեագիրել բարձր արագությամբ շարժվելիս:

Ճանապարհների դասակարգման ցանկացած աղավաղում կարող է հանգեցնել. 1) Անբավարար լուսավորման, որը կապված է գիշերային վթարումների 40 %-ով աճի հետ, կամ 2) Ավելցուկային լուսավորման, որը վատնում է արտադրված էներգիայի 35 %-ը (Լուսավորության հետազոտության կենտրոն, 2024 թ.)։ Նախագծելիս միշտ օգտագործեք հուսալի երկրատարածական քարտեզագրման գործիքներ՝ հաստատելու այս ստանդարտների ազգային կամ տարածական տարբերակները:

Համասեռության հարաբերությունների (U1/U2) կարևորությունը և բարդությունը անջատված արևային էներգիայի օգտագործման դեպքում

Համասեռության հարաբերությունները՝ U1 (նվազագույն/միջին լյուքս) և U2 (նվազագույն/առավելագույն լյուքս)՝ պետք է համապատասխանեն անջատված արևային փողոցային լուսավորության տեսողական անվտանգության պահանջներին: Նպատակային շեմերն են՝ U1 ≥ 0,4 և U2 ≥ 0,7: Այս հարաբերություններից ցանկացած ցուցանիշի նվազումը ստեղծում է վտանգավոր «զեբրայի շարժ» էֆեկտ, որն իր հերթին անվտանգության վտանգի է ենթարկում ճանապարհը, մեծացնում է ընկնելու վտանգը, իսկ ցածր արագությամբ շարժվող ճանապարհներում՝ 55%-ով («Արևային էներգիայի ամսագիր», 2023 թ.)։

Համասեռության հարաբերությունների բացակայության մի շարք պատճառներ կան.

- Սյան բարձրությունը ճիշտ չի համապատասխանում ճանապարհի լայնությանը (6 մ բարձրությամբ սյուներ տեղադրված են 10 մ լայնությամբ ճանապարհի վրա)։

- Անհամասեռ միջակայքեր՝ խախտելով 3–4 × բարձրության կանոնը։

- Անտեսված են արտացոլիչի օպտիկական հատկությունները, որոնք ազդում են լուսային ճառագայթի տարածման և կտրման վրա։

Գնման նախապես լուսաչափային մոդելավորումը միակ իրագործելի մեթոդն է այնպիսի չարաշահված լուծումներից խուսափելու համար, որոնք չեն վտանգում լուսավորման համասեռությունը՝ համապատասխան համասեռության գնահատման համար։

Կատարել լուսաչափային դասավորության հաշվարկներ՝ գնահատելու արևային փողոցային լույսերի միջև հեռավորությունը և քանակը

Բարձրությունը սյունից մինչև ճանապարհի լայնության եռանկյունը. հասնել օպտիմալ ծածկույթի՝ առանց համակածման կամ բաց թողնելու տեղեր

Արևային փողոցային լույսերի արդյունավետ դասավորությունը ներառում է մոնտաժման բարձրության, սյուների միջև հեռավորության և ճանապարհի լայնության երեք փոփոխականների հավասարակշռությունը: Արդյունաբերության մեջ ընդունված է սյուների միջև հեռավորությունը սահմանել մոնտաժման բարձրության 3-4 անգամի սահմաններում: Դա նշանակում է, որ 10 մետրանոց սյուները պետք է տեղադրվեն 30-40 մետր հեռավորության վրա: Նեղ ճանապարհների (10 մետրից պակաս լայնությամբ) դեպքում ընդհանուր առմամբ օգտագործվում է մեկ կողմից դասավորություն: Լայն ճանապարհների դեպքում սյուները պետք է տեղադրվեն շարքային կամ ճանապարհի հակառակ կողմում՝ կենտրոնական մութ գոտին վերացնելու համար: Ճանապարհի կորացումները և խաչմերուկները պահանջում են լրացուցիչ դիրքավորման ճշգրտումներ, հատկապես երբ լայնական տեսանելիության հեռավորությունները ազդում են հետին քայլողների և պտտվող մեքենաների տեսանելիության վրա

Ամենակարևորը այն է, որ լույսի ճառագայթի լայնությունը պետք է համապատասխանի միջակայքին. երկար բացվածքների և ավելի մեծ միջակայքերի դեպքում պետք է օգտագործել նեղ ճառագայթներ, իսկ ավելի սեղմ և մոտ միջակայքերում՝ լայն ճառագայթներ՝ համատեղման կանխարգելման համար: Ընդհանուր առմամբ, պետք է լուսաչափային փորձարկումների միջոցով, այլ ոչ թե մոտավոր հաշվարկների միջոցով հաստատել, որ U1 ≥ 0,4 և U2 ≥ 0,7:

Արեգակնային փողոցային լույսերի քանակի հաշվարկը քայլ առ քայլ. նպատակային լուսավորվածությունից (լյուքս) մինչև ընդհանուր լյումեններ և այնուհետև միավորների քանակ

Արեգակնային փողոցային լույսերի նպատակային քանակը որոշելու գործընթացի առաջին քայլը լուսավորվածության վրա հիմնված ենթադրություններից սկսելը չէ, այլ տրամաբանական շարքի հետևումը: Այս շարքը ներառում է հետևյալ քայլերը

Այնուհետև հաշվի առեք գործնական կորուստները. ընդհանուր լյումենների հաշվարկի համար որոշեք մեկ լուսավորման սարքի ելքը և կիրառեք պահպանման գործակից (0,7–0,8), որպեսզի հաշվի առնվի լյումենների աստիճանական նվազումը, փոշին և օպտիկական աղտոտվածությունը:

Օրինակ՝ 8000 լյումեն հզորությամբ լուսավորման սարքի և 0,75 պահպանման գործակցի դեպքում → 60 000 ÷ (8000 × 0,75) = 10 հատ:

Շարքավորման վավերացում երկու տեսանկյունից՝ երկրաչափական և լուսաչափական. Ստուգեք, որ Ձեր հաշվարկած շարքավորումը համապատասխանում է «բարձրության 3–4 անգամ» կանոնին և վավերացված է մոդելավորմամբ (հաշվի առնելով ճառագայթվող լույսի հավասարակշռությունը): Այս կրկնակի ստուգումը կանխում է ինչպես անբավարար լուսավորությունը, այնպես էլ ավելցուկային սարքավորումների ծախսերը և նպատակային լուսավորության 50 %-ից պակաս լուսային մարումը:

Արեգակնային փողոցային լուսավորման համակարգի իրականացման հնարավորության վավերացում էներգիայի հավասարակշռության վերլուծության միջոցով:

Օրական էներգիայի բյուջետավորում՝ LED բեռնվածություն, աշխատանքային ժամանակ, մարտկոցի օգտագործելի էներգիա և արեգակնային լիցքավորման արտահայտություն:

Արեգակնային փողոցային լուսավորման համակարգը ինտեգրվում է օրական էներգիայի հավասարակշռության վրա, այլ ոչ թե միայն գագաթնային վատտային հզորության վրա: Նախ որոշում ենք համակարգի էներգիայի սպառումը գիշերը.

LED բեռնվածություն (Վտ·ժ) = լուսավորման սարքի հզորություն × աշխատանքային ժամանակ (օրինակ՝ 60 Վտ × 10 ժ = 600 Վտ·ժ):

Այնպես էլ մենք պետք է հաշվի առնենք օգտագործելի բատարեային հզորությունը, որը ստացվում է լիթիում-իոնային բատարեային մարտկոցների շնորհիվ և կազմում է ընդհանուր բատարեային հզորության 80–90%-ը՝ խորության վերաբերյալ սահմանափակումների և արդյունավետության կորստի պատճառով: Այսպես, 1000 Վտ·ժ հզորությամբ բատարեային մարտկոցը միջինում տալիս է մոտավորապես 850 Վտ·ժ:

Ավելին, ձեր արեւային մասսիվը պետք է չափավորվի 25 %-անոց վերալիցքավորման մարգինով, որը ոչ միայն ծածկում է օրական սպառումը, այլև հնարավորություն է տալիս շարունակել գործառնությունը 2–3 հաջորդական ամպամած օրերի ընթացքում: Այսպես, օրական նպատակը պետք է լինի արտադրել ընդհանուր բեռնվածության 1,25 անգամը, օրինակ՝ 600 Վտ·ժ × 1,25 = օրական առնվազն 750 Վտ·ժ արեւային էներգիա:

Այն համակարգերը, որոնք չեն անցնում այս եռամաս ստուգումը, վտանգված են կրկնվող անջատումների կամ արագացված բատարեային մարտկոցների վնասման ռիսկի տակ:

ՀՏՀ. Արեւային փողոցային լուսավորության վերաբերյալ հաճախադեպ տրվող հարցեր

Տարբեր տեսակի ճանապարհների համար կան տարբեր լուսավորման ստանդարտներ: Ի՞նչն են դրանք:

Ճանապարհների լուսավորման ստանդարտները հետևյալն են՝ բնակելի ճանապարհներ (5–10 լյուքս), հավաքման ճանապարհներ (10–15 լյուքս), արտերիալ ճանապարհներ (≥20 լյուքս) և մայրուղիներ (15–30 լյուքս)։

Ինչու՞ է համասեռության հարաբերությունը կարևոր արեգակնային փողոցային լույսերի տեղադրման համար։

Այո։ Համասեռության հարաբերությունը վերաբերում է տվյալ տեղամասում միջին լուսային ինտենսիվության և նվազագույն լուսային ինտենսիվության հարաբերությանը։ Արեգակնային փողոցային լույսերի համար խորհուրդ է տրվում U1 (նվազագույն/միջին) հարաբերությունը լինի 0,4-ից ոչ պակաս, իսկ U2 (նվազագույն/առավելագույն) հարաբերությունը՝ 0,7-ից ոչ պակաս, որպեսզի խուսափվի լուսավորման հանկարծակի փոփոխությունից («ձիավորի շարժ»), որը կարող է վտանգել անվտանգությունը։

Ինչպե՞ս եք որոշում տեղադրվելիք արեգակնային փողոցային լույսերի քանակը։

Երբ որոշվում է նպատակային լուսավորվածությունը, կարելի է որոշել ճանապարհի տարածքը լուսավորելու համար անհրաժեշտ ընդհանուր լյումենների քանակը։ Դրանից հետո՝ հաշվի առնելով իրական ժամանակի կորուստները և լուսային բաշխման ֆոտոմետրիկ կանոնները, կարելի է որոշել ճշգրիտ քանակը։

Ինչպե՞ս եք որոշում արեգակնային պանելի և մարտկոցային համակարգի համապատասխան չափսերը։

Առաջինը՝ որոշեք օրական էներգիայի բեռը։ Երկրորդը՝ ընտրեք մի մարտկոց, որի օգտագործելի հզորությունը կազմում է 80–90 %, և ստեղծեք արեւային վահանակների համակարգ՝ ապահովելու առնվազն 25 % վերալիցքավորման մարգինը վատ եղանակային պայմանների դեպքում։