Kif is-soluzzjoni tal-problema tar-riżerva tal-batterija tal-lampada solari integrata għall-biċċa?

Għala l-biżżejjed ewlieni għall-sistemi tal-lampada solari integrata għall-biċċa hija r-riżerva tal-batterija

Il-batterija hija l-biża' ewlieni tal-problemi fis-sistemi integrati ta' luminarji stradali b'solari. Is-sistemi integrati ta' luminarji stradali b'solari għandhom ħafna komponenti li jistgħu jidumu bħala ħafna ta' snin, bħal-il-panelli solari u l-luminarji LED, madankollu, il-batteriji huma l-biża' iżda. Jista' jibda juri sinjali ta' karikazzjoni u diskarikazzjoni wara madwar 5-7 snin. Il-fatturi bħall-bidla tal-batterija jikkontribu ħdejn il-60 fil-mija tal-ispenditur għall-manutenzjoni tal-luminarja. Il-luminarji stradali integrati b'solari għandhom 3 problemi ewlenin meta jidher il-bidla tal-batterija:

1. It-tibdil kimiċi tal-batterija li jirriżulta mis-silġ u d-disilġ ta' kuljum

2. Il-korrosjoni termika interna li tinsab minn iż-żieda estrema u n-nixxif estremi

3. Il-problemi bil-jiet il-biżżaf saħħan meta t-ta' batteriji jintużaw ħajjin

Strategiji tad-disinn tas-sistemi integrati jagħmelu l-ħaġa iktar ħażina. Kontrarjament mal-oħra sistemi, dawn il-batteriji miżżduda meħluqa jitilgħu disassembla ħolqa biex isir ħassib il-batterija, li jfisser li l-iskonfigurazzjoni u r-rifurmar huma tliet darbiet iktar bħall-batteriji ta’ tipi oħra. It-tneħħija tal-batterija tista’ tkompli l-integrità tas-sistema li hija protetta kontra l-ilm. Il-batteriji li jeħtieġu sostituzzjoni jinsabu bħala unitajiet bbażati ‘remote’, li ifisser li l-ispeżijiet għall-batterija ġdida u għat-trasport jistgħu jispiċċaw sa 40 fil-mija tal-ispeżijiet.

Il-ciklu tas-sostituzzjoni, mingħajr approċċi strateġiċi, jinżlu l-benefiċċji tas-sostenibbiltà tal-ilumin stradali sołari. Il-biża’ li jinkludu l-batteriji proattivament isir meħtieġa biex jiżdau l-intervalli tas-servizz u jimmexxu l-affidabbiltà. Id-durata, il-ħajja tas-servizz, u l-intervalli tas-sostituzzjoni fil-użu f’Unitajiet Integrati tal-Ilumin Stradali Sołari

Ħajja tal-ciklu, it-ta’ ħelsien ħarri, u r-rati ta’ falliment fis-seħħ (2–5 ta’ snin)

Meta li tara b’attenzjoni l-batteriji ta’ ħadid u litju, il-batteriji tal-litju għandhom medja ta’ 2,000 sa 6,000 ċiklu ta’ kariga, filwaqt li ddaħħal il-ħadid għandu biss 500 sa 1,000 – li jiffranka differenza ta’ 4 sa 6 ċikli. Il-batteriji tal-litju ġew ukoll ipprova li jidumu itwal minn dawk ta’ ħadid, u ġew impreżi u imtejbu fil-prestazzjoni tagħmel fir-ranġ itwal tat-temperaturi paragunat ma’ dawk ta’ ħadid. Il-batteriji tal-litju jiffunzjonaw ukoll ħażin u b’effiċjenza ħażina fit-temperaturi iktar barran bħal -20 °C u anke fit-temperaturi iktar sħan bħal 60 °C. Id-daħħal il-ħadid, bil-kuntrarju, jibda b’loss ta’ prestazzjoni ta’ madwar 20-50% fit-temperaturi li jgħammdu, u jista’ jispiċċa b’loss ta’ prestazzjoni u ta’ kapacità fit-temperaturi iktar sħan – 25 °C jew iktar. Il-batteriji ta’ ħadid isibu degradazzjoni severa fit-ta’ ġo komponenti tal-ċelluli. It-tulba ta’ sistemi ta’ batteriji ta’ ħadid isibu sulphatazzjoni interna u korrożjoni tal-komponenti interni li rriżultaw fir-risostituzzjoni tal-batteriji kull 2-3 ta’ ħajja f’klimi iktar sħan u kull 3-5 ta’ ħajja f’klimi iktar barran. Bil-kuntrarju, it-tulba ta’ installazzjonijiet tal-litju jżidu mill-inqas 80% tal-kapacità ta’ stoccaggi wara 5 ta’ ħajja, u 7 minn 10 ta’ installazzjonijiet, anke wara 10 ta’ ħajja, ma jkollux bżonn ta’ manutenzjoni u għandhom retentizzjoni simili tal-kapacità.

M'għandux b'surpresa li tajjeb ħafna bliet qed jaċċettaw il-LiFePO4 għall-impianti tat-tliela tas-soltu, minħabba li dawn il-biżzejn itwal iżda jnaqqsu l-ispeżijiet ta’ manutenzjoni bejn il-40% u s-60% paragun ma’ l-alternattivi konvenzjonali bil-ġibel.

Integrazzjoni tat-Teknoloġija tal-BMS Intelligenti: Il-Predizzjoni ta’ Disfunzjoni u l-Ottimizzazzjoni tad-Durata tal-Batterija f’Luminarji Solari għall-Strada bid-Disinn Kombinat

Kif it-Teknoloġija Avvanzata tal-BMS inaqqas id-Degraddazzjoni tal-Batterija permezz tal-Bilanċament tal-Voltaġġ/Temperatura u l-Istimazzjoni tal-SoC

Is-sistemi attuali tal-Immaniġment tal-Batterija (BMS) fil-lampadiżzi solari għall-biċċa jippermettu li jiġu evitati l-isfak ta’ ħajja ħażina tal-batterija billi jużaw tliet modi. Waħda minn dawn il-modi tikkonċerni t-tibbilanċjar tal-vulat, li jfisser li jiġu evitati l-iktar ħażin it-taħmil jew it-tisħin ħażin tal-ċelluli individwali tal-batterija (disċarġa sħiħa); din il-bidla waħda tista’ tizdada l-ħajja tal-pakkett kollu tal-batterija b’30% jew iktar. It-tieni mod ifisser li hemm isensuri tat-temperatura li jipprevnu li s-sistema tisħan ħażin ħafna, bħal matul il-mogħdijiet tas-sajf li jkunu ħażin ħafna, biex jissużżentu l-kapaċità sħiħa tal-batterija. Finalment, hemm l-algoritmi tal-istima tal-SoC (Stazzjon ta’ Karġa) li jievaluw il-mudelli ta’ disċarġa preċedenti biex jipprovvdu predizzjoni jekk il-vulat tal-batterija jappoġġja l-oħrajji f’firgi li huma meqjusa bħala perikolużi. B’mod possibbli, il-featura it-tajba ħafna ta’ dawn is-sistemi BMS hija l-funzjonijiet preddittivi tagħmel dwar il-probabbiltà li dawn il-problemi se jseħħu. Il-funzjonijiet preddittivi jistgħu jiddettajku irregolaritajiet b’sħiħa bil-vulat jew mudelli ta’ temperaturi anomali li jistgħu jweġġbu l-falliment tas-sistema, u hekk jippermettu li t-tisħiħ issir qabel li jseħħ il-falliment tal-oħrajji, u b’dan il-mod iżda jibżgħu l-funzjonalità operattiva tas-sistema, li hija importanti minn perspettiva ekonomika u operattiva.

Ritroffiting modulari tal-BMS: Il-biżżejjed tal-limitazzjonijiet tad-disinn ta’ unitajiet integrati ta’ luminarji solari għall-istrada li jkunu miżżduqin

Ir-rifittjar ta' unitajiet integrati ta' luminarji stradali b'sol-ħaġa b'BMS intelligenti jista' jikun limitat mid-disinn tal-inkapsulament. Il-luminarji stradali ħdejn il-biċċa l-biżża ġew integrati f'inkapsulament imsigur li ma jkollux ħalqa ħadda għall-bidliet jew għall-inkorporazzjoni ta' ċirkwiti ġodda, li jwassal għall-bżonn li jinħadem ir-rifittjar tas-sistemi ta' inkapsulament ta' BMS barrani li huma mmexxija għall-użu barrani. Madankollu, il-bella newsmark hija li l-konnetturi huma tipikament kompatibbli minħabba l-biżża ta' adatturi standard li jikkonnettju mal-termini eżistenti, li ma jteħdux ebda bidla fil-logħba eżistenti. Għall-biżża tat-temperatura u l-integrazzjoni tas-sinku tal-biżża, il-paddi li jkunu konducenti termikament jintużaw bejn il-komponenti ġodda u l-partijiet eżistenti tas-sinku tal-biżża. F'aktar minn 80% tal-każijiet, din il-metodu ta' rifittjar li ġie ttestjat fis-seħħ huwa magħruf li jwassal għall-improvement tal-ħajja tal-batterija b'2 sa 4 ta' snin. F'dan il-metodu, ir-rating tal-protezzjoni kontra l-ħaġa tal-unitajiet oriġinali għall-unitajiet silenziżati jibqa' wkoll miżżom u ddisejnat. Ħafna bilbiet isibu lilha teknikament u ekonomikament feżibbli.

Metodi biex Jibdelu l-Batteriji għall-Manutenzjoni ta’ Luminarji Stradali Sojlari Integrati

Lista guidata għall-bidla: Kimika, voltaj u interfaċċa termali

Uża dan il-protokoll għall-bidla sempliċi tal-batteriji f’luminarji stradali sojlari integrati.

Kimika: Iżdaqq li l-kontrolluri tal-ħlas (eżistenti) u l-batteriji (ġodda) huma kompatibbli – LiFePO4 u l-batteriji tal-lead-acid jkollhom bżonnijiet differenti ta’ voltaj.

Voltaj: Iżdaqq il-voltaj ta’ ċirkwitu miftuħ qabel l-installazzjoni. Kull voltaj li jkun barra mis-standard (±0.5V) huwa probabbilment difett tal-fabbrika.

Interfaċċa termali: Uża pasta konduttiva termali b’1.5 W/mK u biddel il-paddi, jekk ikunu preżenti, tal-interfaċċa tal-batterija biex tiżda t-trobbija.

Resistenti għall-it-tajjeb: Wara li tinsab il-batterija, u qabel ma tissegħel, ittajja l-kompartment tal-batterija għall-leki billi tissegħlu f’30 cm ta’ ilma għal 10 minuti.

Ċiklu ripetut: Eżegu 3 ċikli sħaħ ta’ ħlas u kariga, u ma tbagħatx iżda 80% tad-dipendenza tal-ħlas għall-ottimizzazzjoni tal-ċiklu tal-batterija.

Wara li jseħħ dan il-proċess, it-teknIċi tal-oqsma għandhom suċċess ta’ 92%. Madankollu b’modijiet oħra ta’ sostituzzjoni, dan irridu l-biżża ta’ rirreklami bil-40%.

X'inhu l-Faq?

Għala l-batteriji tal-lampadiżzi solari ġew jagħmelu aktar malajr milli l-pjanelli solari u l-lampadiżzi LED?

Il-batteriji tal-lampadiżzi solari jgħmelu diskarġi profondi, jisbaħu temperaturi estremi, u jgħmelu ċikli ta’ kariga/diskariga ħażin kuljum, u għalhekk jagħmelu aktar malajr milli l-oħra komponenti.

X’inhi l-benefiċċji li joffru l-batteriji LiFePO4 ħdejn il-batteriji tal-plejdu meta jintużaw fil-lampadiżzi solari?

Il-batteriji LiFePO4 għandhom ħajja itwal u prestazzjoni it-tajba fit-temperaturi, filwaqt li l-batteriji tal-plejdu jeħtieġu li jiġu sostitwiti aktar spiss, li jżid il-kusti ta’ manutenzjoni bil-40 sa’ 60%.

Bikif is-Sistemi ta’ Manutenzjoni tal-Batterija jikkontribużżu għall-ħajja itwal tal-batteriji tal-lampadiżzi solari?

Minn ħabta tal-ħajja tal-batteriji, iżda Sistemi ta’ Mmaniġġjar tal-Batterija jirritardaw l-effetti tat-tiddegradazzjoni tal-batterija u jipprovvdu l-użu sigur tal-batteriji. Dan jista' jinkiseb bil-bilanċament u/jew l-egwalizzazzjoni tal-moduli tal-batterija minn ħabta tal-voltagġ u/jew tat-temperatura; bil-istima tal-istat tal-ħarġa; u bid-dettazzjoni tal-problemi qabel ma jweġġbu l-falliment tas-sistema ta’ mmaniġġjar tal-batterija.

Li x’diffikultajiet tkun ikkunsiderati meta tipprova tiddaħħal is-Sistemi Ħadit ta’ Mmaniġġjar tal-Batterija f’luminari solari għall-istrada antiki?

Il-luminari solari għall-istrada antiki tipikament għandhom disinn strett li huma mgħallqa minn ħdejn ħdejn, li jekk jissir b’soltu jieħu l-ħtieġa li jinbnew kaxxi barrani għall-BMS, kif ukoll il-ħtieġa li jiżdamm li l-konnetturi jkunu kompatibbli.