EN
Erfüllung kommunaler Beleuchtungsstandards mit Solar-Straßenlampen mit erhöhtem Lumenwert
Lumen-Ausgang und Verteilungskonformität mit IES RP-8 und EN 13201
Für Stadtbeleuchtungsprojekte müssen Leuchten und Beleuchtungseinrichtungen nicht nur die grundlegenden Anforderungen hinsichtlich der Sicherheit der beleuchteten Bereiche erfüllen, wobei die visuelle Wahrnehmung der Nutzer im Vordergrund steht. Die Richtlinien IES RP-8 für Straßenbeleuchtung sowie die in Europa geltende Norm EN 13201 sehen für verschiedene Straßenarten unterschiedliche Anforderungen an die Lichtstromausgabe vor. So liegt beispielsweise bei Sammelstraßen und Hauptverkehrsstraßen der geforderte Lichtstrom im Bereich von 3.000 bis 6.000 Lumen. Dank fortschrittlicher optischer Technologie, die das Licht gleichmäßig fokussiert, um dunkle Stellen und Blendung zu vermeiden, können solarbetriebene Straßenleuchten mit hohem Lichtstrom die meisten dieser Anforderungen erfüllen. Die fortschrittlichsten Modelle dieser Kategorie nutzen Triple-Chip-LED-Technologie und maßgefertigte Reflektoren, um auf Autobahnen selbst bei sechsspurigen Fahrbahnen eine Beleuchtungsstärke im Bereich von 1,0 cd/m² aufrechtzuerhalten – während die EN 13201-Ausgabe aus dem Jahr 2015 die Mindestanforderung bei 0,7 cd/m² festlegt. Praktisch gewährleistet dies eine optimale und gleichmäßige Ausleuchtung des Verkehrs, während gleichzeitig die Lichtverschmutzung in Wohngebieten während der Nacht reduziert wird.
Die Überprüfung der Zuverlässigkeit der Leistung der neu installierten Systeme erfolgt in den kritischsten Bereichen der Autobahnen, Hauptverkehrsstraßen und städtischen Korridore.
Die Investition in das Solarbeleuchtungssystem ist gerechtfertigt und erwiesenermaßen erfolgreich bei Solarbeleuchtungssystemen für Straßen umgesetzt worden, die tagsüber gefährlich und schwierig zu bearbeiten wären und einen stark erhöhten Verkehrsaufkommen aufweisen würden (25.000+ Fahrzeuge pro Tag). Solarstraßenbeleuchtungssysteme müssen auch an den kürzesten Wintertagen das gleiche Beleuchtungsniveau (4.500 Lumen) gewährleisten. Neue Solarbeleuchtungssysteme liefern diese Leistung ebenso; Feldtests haben bestätigt, dass die Systeme bereits 50.000 Betriebsstunden Beleuchtung aufweisen und ein durchschnittlicher Helligkeitsverlust von 30 % gemessen wurde. Dieses Beleuchtungsniveau ist entscheidend für die Straßenbeleuchtung in Bereichen wie Autobahntunnel-Einfahrten und -Ausfahrten sowie Ausfahrten kurvenreicher Autobahnen, wo Unfälle aufgrund fehlender Beleuchtung zu Verletzungen führen können. PHOENIX ist ein herausragendes Beispiel dafür, dass Solarstraßenlaternen auch in städtischen Umgebungen weiterhin eine Beleuchtungsleistung erbringen, selbst wenn die Umgebung leicht überflutet ist – denn die Solarstraßenlaternen beruhen stark auf gut dokumentierten, zuverlässigen Lithium-Akkus. Daher haben Stadtplaner ihre Erwartungen an Straßenbeleuchtungssysteme in Gebieten verändert, in denen die Provinz die Systeme aufgrund hoher Überschwemmungsrisiken möglicherweise entfernen müsste.
Verbesserung der öffentlichen Sicherheit und der Kriminalitätsprävention durch hochluminöse Beleuchtung
Verbesserte Sichtbarkeit: Verletzungsprävention durch Daten
Hochluminöse Solarstraßenlampen verbessern die Sichtbarkeit in der Nacht erheblich und ermöglichen es Nutzern, sie bereits aus größerer Entfernung wahrzunehmen. Autofahrer, die an diesen Lampen vorbeifahren, erkennen Fußgänger etwa 1,5 bis 2 Sekunden früher als bei herkömmlichen Straßenlampen. Diese Zeit ist entscheidend, um Kollisionen zu vermeiden und zu verhindern – insbesondere während der Rushhour an kritischen Straßenkreuzungen. Diese Lampen arbeiten mit einem weißem Lichtspektrum zwischen 5000 K und 6500 K. Dadurch verbessern sich bei Fahrern die Farbwahrnehmung sowie die Erkennung von Bewegungsmustern. Verkehrsingenieure haben festgestellt, dass bei einer optimalen und gleichmäßigen Ausleuchtung die Zahl der Unfälle mit Fußgängern in der Nacht um 20 bis 30 Prozent sinkt. Dies gilt insbesondere für Fußgängerüberwege und Bereiche am Ausstieg von öffentlichen Verkehrsmitteln, wo jede Sekunde zählt.
Die Auswirkung einer konstanten Straßenbeleuchtung im Zusammenhang mit Kriminalität und der Wahrnehmung der öffentlichen Sicherheit
Straßenbeleuchtung mit hoher Leistung erschwert es Kriminellen, ihre Straftaten unentdeckt zu verüben. Die Menschen können wahrnehmen, was andere Personen in ihrer Umgebung tun. Eine im Jahr 2014 durchgeführte Studie analysierte den Zusammenhang zwischen Straßenbeleuchtung und Kriminalität in städtischen Umgebungen. Die Forscher stellten fest, dass das Kriminalitätsrisiko in gut beleuchteten Umgebungen sank. An gut beleuchteten Tatorten war die Kriminalitätsrate um rund 21 % niedriger als in vergleichbaren, weniger gut beleuchteten Umgebungen. Die Straßenbeleuchtung wirkt sich auf die Menschen aus: 80 % der befragten Personen gaben an, sich in gut beleuchteten Umgebungen sicherer beim Gehen zu fühlen. Psychologisch betrachtet fühlen sich Menschen selbstbewusster, wenn sie beim Gehen gut sehen können. Das Vorhandensein von Überwachungskameras verstärkt die kriminalpräventive Wirkung der Straßenbeleuchtung. Diese präventive Wirkung führt zudem zu einer höheren Zahl von Menschen, die sich in dem betreffenden Gebiet zu Fuß bewegen. Gut beleuchtete Umgebungen fördern zudem das Gehen und erhöhen dadurch potenziell die kriminalpräventive Wirkung der Straßenbeleuchtung. In gut beleuchteten und stark frequentierten Umgebungen ist die Wahrscheinlichkeit, dass Straftaten begangen werden, geringer.
Kerntechnische Ermöglichen für eine hohe Leuchtleistung bei Solarstraßenlampen
Monokristalline PV-Panele, Lithium-Ionen-Speicher und hocheffiziente LEDs: Integriertes Systemdesign
Die Fähigkeit der Straßenlampe, einen starken und überzeugenden Strahl zu erzeugen, wird durch Ausgleich der drei Hauptkomponenten entwickelt: der monokristallinen PV-Batterie (Solarkollektor) und der LiFePo4-Batterie (Lithium-Eisenphosphat). Die monokristalline PV (Solarzelle) hat eine Wirkungsgrad von 22%. Dies bedeutet, daß sie höchstens 22% der verfügbaren Energie aus Sonnenlicht erzeugen wird; sie kann also genügend Energie speichern, um eine Straßenlampe in einem belebten Großraum zu versorgen und gleichzeitig Platz zu sparen. Die von der monokristallinen PV-Anlage (Solarpanel) gesammelte Energie wird dann in der Lithium-Eisen-Phosphatbatterie gespeichert, die wiederholt einer Entladung von 90% (DOD) standhält. Diese Art von Batterie hat eine sehr lange Lebensdauer und hält die Straßenlampe also bei langen Zeiträumen des schlechten Wetters an.
Hochwirksame LEDs wandeln Energie in gezieltes Licht um, genau dort, wo es am meisten benötigt wird. Moderne LED-Chips erzielen zwischen 150 und 200 Lumen pro Watt. Diese Effizienz ermöglicht eine präzise Steuerung der Lichtausrichtung und minimiert gleichzeitig ungenutztes Licht. Jede Komponente dieses Systems verfügt über intelligente Steuerungen. So kommen beispielsweise MPPT-Algorithmen (Maximum Power Point Tracking) zum Einsatz, um die Energienutzung von Solarpanelen unter sich ändernden Wetterbedingungen (z. B. Bewölkung, Temperatur) zu optimieren. Zudem können Helligkeitssensoren die Beleuchtungsstärke senken, um Energieverschwendung zu vermeiden, wenn sich keine Personen im Raum befinden. Dieses vollständige System optimiert den Energieverbrauch und reduziert Abfall. Dadurch wird nicht nur die hohe Beleuchtungsstärke (>10.000 Lumen) erreicht, sondern auch die Anforderungen an Straßenbeleuchtung der US-amerikanischen Verkehrsbehörden übertroffen.
Die Systemzuverlässigkeit ist entscheidend für die Lebensdauer der Komponenten. Monokristalline Solarpaneele halten über 25 Jahre lang. LiFePO4-Akkus sind extremen Temperaturbedingungen gegenüber tolerant. Eine unterbrechungsfreie LED-Betriebszeit von über 50.000 Stunden liegt weit über dem für die nutzbare LED-Lebensdauer Erforderlichen und übertrifft deutlich die branchenüblichen Standards für die Lichtstromdegradation. Diese Komponenten kombinieren sich zu einer wartungsfreien, robusten (auch bei Netzausfällen) und kosteneffizienten Infrastruktur, die über Jahrzehnte hinweg eingesetzt werden kann.
Langfristige betriebliche Vorteile für Kommunen: Effizienz, Resilienz und ROI
Solarstraßenlampen mit hoher Lumenleistung entlasten den städtischen Haushalt auf drei wesentliche Weisen. Erstens ergeben sich erhebliche Einsparungen bei den Stromkosten: Solarstraßenlampen kosten rund 50–80 % weniger als herkömmliche, netzgekoppelte Straßenlampen. Milliardenbeträge an eingesparten Kosten können in Gemeinschaftsprojekte wie Schulen oder Parks reinvestiert werden. Zweitens sind Straßenlaternen zuverlässig: Bei einem Stromausfall bleiben die Solarlampen weiterhin in Betrieb – in der Regel mindestens drei Nächte lang. Darüber hinaus sinken die Betriebskosten: Es entfallen Tiefbau- und Verkabelungsarbeiten sowie deren Wartung. Tatsächlich berichten viele Kommunen über eine Halbierung der betrieblichen Serviceeinsätze im Vergleich zu älteren Straßenbeleuchtungssystemen. Die meisten Kommunen verzeichnen nach dem Wechsel auf Solarstraßenlampen eine Halbierung der betrieblichen Serviceeinsätze. Branchenberichte besagen, dass Kommunen die Anschaffungskosten für die Erstinstallation typischerweise nach 3–5 Jahren amortisiert haben. Hinzu kommt, dass die durchschnittliche Lebensdauer einer Solarstraßenlampen-Anlage über 25 Jahre beträgt. Schließlich können Kommunen ihre CO₂-Emissionen senken.
FAQ-Bereich
Welche Vorteile bietet die Verwendung von Solarstraßenlampen?
Die Verwendung von Solarstraßenlampen senkt die Kosten, erfordert nur geringen Wartungsaufwand und ist zuverlässig, auch bei Stromausfällen.
Wie verbessern Solarstraßenlampen die Sicherheit und verringern die Kriminalität?
Straßenlampen erhöhen die Sicherheit durch bessere Sichtverhältnisse und reduzieren Unfälle. Solarstraßenlampen verringern die Kriminalität, indem sie dunkle Bereiche beseitigen, in denen sich Kriminelle verstecken können.
Welche Technologien ermöglichen eine besonders hohe Leistung von Solarstraßenlampen?
Die Integration von monokristallinen PV-Panels, Lithium-Eisenphosphat-Batterien und hochwirksamen LEDs gewährleistet eine optimale Energieumwandlung, -speicherung und Lichtverteilung.