EN
Bereiking van Munisipale Verligtingsstandaarde met Hoë-Lumen Sonstraatlampe
Lumenuitset en Verspreidingsnakoming volgens IES RP-8 en EN 13201
Vir stadverligtingsprojekte moet die armature en verligtingstoestelle nie net aan die basiese vereistes ten opsigte van die veiligheid van die verligte ruimtes voldoen nie, waar die visuele waarneming van die gebruikers die belangrikste is. Riglyne soos IES RP-8 vir padverligting en EN 13201 wat in Europa van toepassing is, voorsien verskillende vereistes vir verskillende padtipes en stel verskillende vereistes vir die lumen-uitset. Byvoorbeeld, vir versamelingspaaie en primêre snelweë word die vereistes vasgestel binne ’n reeks van 3 000 tot 6 000 lumen. Met gevorderde optiese tegnologie wat lig gelykmatig fokus om donker kolle en skyflik te verwyder, kan hoë-lumen-uitset sonkragstraatligte aan die meeste van hierdie vereistes voldoen. Die mees gevorderde ontwerpe in hierdie kategorie maak gebruik van drievoudige LED-skyfie-tegnologie en spesiaalontwerpde weerkaatsers om ligsterktes van 1,0 cd per vierkante meter op snelweë te handhaaf, selfs wanneer paaie ses lane wyd is, terwyl die EN 13201-voorskrif van 2015 die minimumgrens by 0,7 cd per vierkante meter vasstel. Prakties verseker dit dat verkeer optimale en gelykmatige verligting ontvang, terwyl ligbesoedeling in residensiële areas gedurende die nag verminder word.
Die verifikasie van die betroubaarheid van die prestasie van die nuut geïnstalleerde stelsels word in die mees kritieke sones van die snelweë, arteriële paaie en stedelike korridore getoets.
Die belegging in die sonverligtingstelsel is regverdig en bewys dat dit suksesvol vir die sonverligtingstelsel vir padwerke geïmplementeer is wat gevaarlik en moeilik om gedurende die dag daarop te werk sou wees en wat 'n groot toename in verkeer (25 000+ voertuie per dag) sou hê. Padsonverligtingstelsels sal selfs tydens die kortste dae van winter dieselfde vlak van verligting (4 500 lumen) moet verskaf. Nuwe sonverligtingstelsels verskaf dieselfde, en volgens die veldduiwe wat uitgevoer is, het die stelsels 50 000 ure verligting aangeteken en was die aangetekende gemiddelde afname in helderheid 30%. Hierdie vlak van verligting is krities vir padverligting in areas soos snelwegtonnelingange en -uitgange, asook uitgange van kronkelende snelwegroutes waar mense by ongelukke gewond kan raak as gevolg van die afwesigheid van verligting. PHOENIX is 'n voorbeeld van 'n plek waar sonstraatligte gebruik is om 'n verligtingsdiens in die stedelike omgewing voort te sit, selfs indien die omgewing effens oorstroming het, aangesien die sonstraatligte sterk op goed gedokumenteerde, betroubare litiumbatterye staatmaak. Gevolglik het stadsbouers die verwagtings van straatverligtingstelsels wat in areas geïnstalleer word, waar die provinsie moontlik die stelsels as gevolg van hoë vlakke oorstroming sal verwyder, begin verander.
Verbetering van openbare veiligheid en misdaadvoorkoming deur hoë-lumen-verligting
Verbeterde sigbaarheid: beskerming teen beserings deur data
Sonstraatlampe met hoë lumen-uitset verbeter beduidend die sigbaarheid snags, wat gebruikers in staat stel om hulle vanaf groter afstande vooraf te sien. Motoriste wat aan hierdie lampe verbyry, neem voetgangers ongeveer 1,5 tot 2 sekondes vroeër waar as wat hulle sou doen met gewone straatlampe. Hierdie tyd is krities vir die vermyding en voorkoming van botsings, veral tydens spitsure by kritieke padkruisinge. Hierdie lampe werk met 'n witligspektrum tussen 5000 K en 6500 K. Dit verskaf bestuurders met verbeterde kleurwaarneming en bewegingspatroonvolging. Verkeersingenieurs het vasgestel dat, wanneer die optimale verligting gelykvormig versprei word, voetgangerongelukke snags met 20 tot 30 persent verminder word. Dit geld veral snags by voetgangerskruisings en areas waar openbare vervoer passasiers laat afklim, waar sekondes tel.
Die Impak van Konsekwente Straatverligting met Betrekking tot Misdaad en die Openbare Veiligheidspersepsie
Straatverligting met hoë wattasie maak dit moeiliker vir misdaadplegers om hul aktiwiteite te ontwyk. Mense kan sien wat ander mense om hulle doen. 'n Studie wat in 2014 gedoen is, het die verband tussen straatverligting en misdaad in stedelike omgewings ontleed. Navorsers het bevind dat die risiko van misdaad in goed verligte omgewings afgeneem het. Goed verligte misdaadplekke het ongeveer 21% minder misdaad gehad as soortgelyke omgewings met swakker verligting. Mense word deur straatverligting beïnvloed. Agtig persent van die mense wat ondervra is, het gesê hulle voel meer gerus om in goed verligte omgewings te stap. Psigologies voel mense meer selfversekerd om te stap waar hulle kan sien. Die teenwoordigheid van kameras versterk die misdaadontmoedigingseffek van straatverligting. Hierdie misdaadontmoedigingseffek verhoog ook die aantal mense wat in die area stap. Goed verligte omgewings moedig ook stap aan en verhoog potensiële misdaadontmoediging as gevolg van straatverligting. Mense is minder geneig om misdade te pleeg in goed verligte en digbevolkte omgewings.
Kern-tegniese Moontlikmaakders van Hoë-Lumen Prestasie in Sonstraatlampe
Monokristallyne PV-panele, litium-ioon-energiebergings- en hoë-doeltreffende LED's: Geïntegreerde stelselontwerp
Die straatlamp se vermoë om 'n sterk en oortuigende ligstraal te produseer, word ontwikkel deur 'n balans tussen die drie hoofkomponente te handhaaf: die monokristallyne PV (sonpaneel) en die LiFePo4 (litium-yster-fosfaat)-battery. Monokristallyne PV (sonpaneel) het 'n doeltreffendheid van 22%. Dit beteken dit sal, ten hoogste, 22% van die beskikbare sonenergie produseer; dit is dus in staat om genoeg energie te stoor om 'n straatlamp in 'n besige metropolitaanse gebied aan te dryf terwyl ruimte bewaar word. Die energie wat deur die monokristallyne PV (sonpaneel) ingesamel word, word dan gestoor in die litium-yster-fosfaat-battery, wat herhaaldelik 'n ontladingsdiepte (DOD) van 90% kan weerstaan. Hierdie tipe battery het 'n baie lang sikluslewe en sal dus die straatlamp gedurende lang periodes van slegte weer aanhou brand.
Hoë-doeltreffende LED's omskep energie in gerigte lig waar dit die meeste nodig is. Moderne LED-skyfies lewer tussen 150 en 200 lumen per watt. Hierdie doeltreffendheid maak kritieke beheer oor ligrigting moontlik terwyl verspilde lig tot 'n minimum beperk word. Elke komponent van hierdie stelsel het slim beheerders. Byvoorbeeld, hulle gebruik MPPT (Maksimum Dryfpuntvolg)-algoritmes om energie-opvang deur sonpanele te optimaliseer ten einde op veranderende weerstoestande (soos wolkkomberse en temperatuur) te reageer. Ook kan helderheidssensore die ligsterkte verminder om energieverlies te voorkom wanneer mense nie teenwoordig is nie. Hierdie volledige stelsel optimaliseer energieverbruik en -verspilling. Dit lei tot die verskaffing van, en selfs die oorskryding van, die hoë verligtingsvereistes (>10 000 lumen) en padverligtingspesifikasies van die Amerikaanse vervoerdepartemente.
Stelselvolhardheid is krities vir die lewensduur van komponente. Monokristallyne sonpanele duur meer as 25 jaar. LiFePO4-batterye is taai teen ekstreme temperatuurtoestande. Ononderbroke LED-bedryf vir meer as 50 000 ure is ver meer as wat benodig word om die nuttige lewensduur van LED's te bereik en oorskry die industrie se standaarde vir nuttige lewensduur met betrekking tot lumenvermindering met baie. Hierdie komponente tree saam op om onderhoudsvrye, veerkragtige (tydens stroombaanuitvalle) en koste-effektiewe infrastruktuur vir dekades te skep.
Langtermyn-bedryfsvoordele vir munisipaliteite: Doeltreffendheid, veerkragtigheid en terugslag op belegging
Hoë-lumen-uitset sonstraatlampe sal die stad se begroting op drie hoof maniere bevoordeel. Eerstens, beduidende besparings op elektrisiteitskoste: sonstraatlampe kos ongeveer 50–80% minder as konvensionele, netwerk-verbonde straatlampe. Miljarde wat op elektrisiteitskoste gespaar word, kan herinves-teer word in gemeenskapsprojekte soos skole of parke. Tweedens is straatlampe betroubaar: wanneer die elektrisiteitsnet uitval, sal die sonlampe steeds werk, gewoonlik vir ten minste drie nagte. En bo-op al hierdie voordeligheid word bedryfskoste verlaag. Daar is geen behoefte meer aan groefwerk en onderhoud van bedrading nie. In feit rapporteer baie munisipaliteite dat bedryfsdiensoproepes met die helfte verminder het in vergelyking met ouer vorme van straatverligting. Die meeste munisipaliteite rapporteer dat bedryfsdiensoproepes met die helfte verminder het nadat hulle oorgeskakel het na sonstraatlampe. Bedryfsverslae beweer dat munisipaliteite gewoonlik ná 3–5 jaar gelykstaan met die aanvanklike installasiekoste. Bo-op hierdie voordeel is die gemiddelde leeftyd van ’n sonstraatlampinstallasie meer as 25 jaar. Laastens kan munisipaliteite hul koolstofuitstoot verminder.
Vrae-en-antwoorde-afdeling
Wat is die voordele van die gebruik van sonstraatlampe?
Die gebruik van sonstraatlampe is kostebesparend, vereis min onderhoud en is betroubaar wanneer kragonderbrekings voorkom.
Hoe verbeter sonstraatlampe veiligheid en verminder misdaad?
Straatlampe verbeter veiligheid deur sigbaarheid te verbeter en ongelukke te verminder. Sonstraatlampe verminder misdaad deur donker areas wat misdadigers kan versteek, uit te skakel.
Watter tegnologieë laat sonstraatlampe toe om op 'n hoë vlak te presteer?
Die integrasie van monokristallyne PV-panele, litiumysterfosfaatbatterye en hoë-doeltreffende LED's verskaf optimale energie-omsetting, -berging en -verspreiding.