EN
Временска и еколошка трајност за долготрајна поука
Непрестаното влијание на околината бара од инженерите најдобрите дизајни за да останат соларните улични светилки активни на патиштата. Важни фактори во дизајнот вклучуваат:
IP65+ заштита од проникнување и отпорност на морска магла за брегови, влажни или индустриски зони
Производите кои се поставуваат во екосистеми кои се корозивни за металните компоненти мора да обезбедат заштита од прашина и влага според IP65+, потврдена според ASTM B117 тест за солен магла. Организмите помагаат од солени аеросоли или висока влажност доволна за кондензација: тоа го проширува хоризонтот од 5 години за траење на производот над прибрежните инсталации, додека стандардните прибрежни инсталации траат 24 месеци.
Оценка на отпорност на удар IK08/IK09 и сертификација за отпорност на ветер за патишта со голем сообраќај или изложени на ветер
Вандал-отпорни леќи од поликарбонат со оценка IK08/IK09 издържуваат удари од 5–10 џули, што е споредливо со бејзбол топка фрлена со брзина од 60 mph. Ова се постигнува со сертификацијата за отпорност на ветер, која обезбедува структурна интегритет против пориви на ветер со брзина од 50 mph
алуминиумско к housing од легура 6063-T: отпорност на корозија и термално управување низ различни клими
Екструдираната легура 6063-T обезбедува превзема отпорност на корозија, што ја надминува челикот за 3 пати во тестовите за корозија од сол, и има 20% подобра термална отпорност од другите материјали
Дизајн на соларни улични светилки адаптиран за климата
Избор на хемија на батеријата (LiFePO4 спротиву NMC) врз основа на екстремните температури и потребите од бројот на циклуси
Во моментов, ќелиите LiFePO4 најдобро функционираат при екстремно ниски температури (−20° C), бидејќи губат само 5% од нивниот капацитет преку 3.000 циклуси. Наспроти тоа, NMC има 15% поголема енергетска густина; затоа, таа е подобро прилагодена за екстремно топли клими (45° C+). Сепак, нејзиното димензионирање мора да биде зголемено за 20% за да се компензира 20%-ниот термички стрес што го претставува LiFePO4. За проекти со соларни светилки на автопати во клими со големи термички варијации, дизајнскиот работен опсег на LiFePO4 од –30° C до 60° C минимизира појавата на црни бранови во зимски услови и исполнува 8-годишниот век на траење без замена на батериите.
Димензионирање на соларните панели со резервни капацитети и автономност во зависност од географската ширина, инсолацијата и сезонските промени
Поверливоста бара калибрација специфична за географската ширина. За географска ширина од 55° северно и поголема, панелите мора да имаат зголемување на површината за 30% и зголемување на капацитетот за 7 дена, за да се компенсира намалувањето од 40% во зимската инсолација. За региони кои доживуваат мусон, контролерите мора да користат 25% повеќе капацитет, во споредба со типичната употреба за период од 72 часа со слаба осветленост. Интелигентните контролери можат да користат комбинација од историски временски податоци за динамичко прилагодување на полнењето и имаат намалување од 60% во резервната употреба на мрежата во клими со променливи услови, како што се бреговите (или патиштата близу планини).
Фотометриска перформанса и осветлително инженерство специфично за патиштата
Излезен лумен и соодветност на распределбата и еднаквоста на светлинскиот сноп за службени, собирачки и главни патишта
Дизајнот на фотометриските системи и осветлувањето мора да го земе предвид типот на пат. Осветлувањето на резиденцијалните патишта за домови треба да има помеѓу 5.000 и 7.000 лумени и асиметрични светлосни снопови од Тип III. Колекторските патишта треба да имаат повеќе од 10.000 лумени и светлосни снопови од Тип V за еднакво осветлување на пресекот. Автопатовите треба да имаат 15.000 лумени или повеќе со светлосни снопови од Тип III кои се тесни и обезбедуваат раздалечина помеѓу сноповите за да се исполнат или надминат бараните вредности за униформност од 0,4 (Lmin/Lavg), според насоките на IES. Излезите што не се соодветно димензирани можат да доведат до непроосветлени области, а прекумерно поставеното осветлување и неподходната раздалечина помеѓу светлосните снопови се опасни и пропуштање на ресурси.
Раздалечина помеѓу столбовите за осветлување и процена на IES-датотеката на реален соларен уличен осветлувачки систем
Растојанието помеѓу светлосните столови треба да се пресмета врз основа на висината на монтирање на светлосниот зрак и нивото на осветленост што е потребно. Обично, растојанието помеѓу столбовите изнесува од 1,5 до 2,5 пати висината на светлосниот столб. Значи, за столбови со висина на монтирање од 8 метри, растојанието помеѓу нив треба да биде од 12 до 20 метри. Фајловите за фотометриски IES перформанси секогаш треба да се проверат и користат за проценка на аголот на наклон и аголот на закривеност на опремата, како и за проценка на препреките кои влијаат врз фотометриските перформанси. Полевите мерења мора да се извршат за проценка на поставувањето на столбовите и треба да дадат позитивни резултати со одстапување од проектираното осветлување од 15% или помалку, бидејќи недостатокот на проект со соодветно потврдени поставувања на столбовите може да предизвика опасно неравномерно осветлување. За да се исполнат IES стандардите за патишта, минималното ниво на осветленост се постигнува со адаптивно затемнување во периодите со минимален сообраќај, а растојанието помеѓу светлосните извори се одржува со соодветна висина на столбовите.
Клучни основни елементи
Батерија, контролер и интеграција на соларни панели
За оптимална долготрајна перформанса, три клучни компоненти — батеријата, контролерот и соларните панели — мораат да работат заедно. На пример, литиум-железо-фосфатните (LiFePO4) батерии обезбедуваат повеќе од 5.000 циклуси на полнење, имаат до 300% подолг животен век во споредба со оловно-киселите батерии и можат да работат при температури од -20 °C до 60 °C. Подобри MPPT контролери исто така обезбедуваат до 30% подобра енергетска собирање и нудат заштита од прекумерно полнење, прекумерно дубоко празнење и екстремни температури. Додека тоа е така, анти-рефлексните моноперц панели и PID заштитата можат да помогнат за одржување на >92% производство на енергија во текот на 10 години, доколку се комбинирани со батерии со соодветна големина. Исто така, за интеграција на компонентите постојат некои захтеви. Прво, праговите за напон на панелите и контролерот мора да бидат исполнети во рамките на 5%, а исто така мора да овозможат комуникација и надзор во реално време за да се осигура дека губитоците на системот поради интеграција не надминуваат 15%.
Кои се предностите на IP65+ оцена за соларните светилки?
Оцената IP65+ укажува дека соларните светилки се запечатени од prašina и влага, што станува суштинско во околини како што се бреговите, индустријалните или многу влажните, бидејќи компонентите можат да се повредат поради соленоста во воздухот.
Која заштита имаат соларните улични светилки со оцена IK08/IK09?
Овие оцени покажуваат отпорност на удар на соларните улични светилки направени од поликарбонат. Тоа значи дека светилките ќе бидат заштитени од вандализам и од влијанија на животната средина, како што е удирањето на бејзбол лопта во ѕид.
Кои се предностите на користењето на LiFePO4 батерии за соларни улични светилки во екстремни временски услови?
Поради нивната извонредна перформанса во екстремни временски услови и безпроблемната интеграција со соларните улични светилки, батериите од типот LiFePO4 стануваат индустријски стандард. Тие задржуваат 95% од капацитетот по 3.000 циклуси и обезбедуваат доверлива работа и во текот на зимските прекини на струмата кои траат до 8 години. Тие претставуваат одличен избор за батерии кога се бара висока перформанса под екстремни услови.
Како големината на соларната панела влијае врз доверливоста на уличната светилка?
Димензионирањето на соларната панела зависи од географската ширина и околинските услови, па затоа се врши соодветно димензионирање. Кога е соодветно дизајнирано, големината на телото осигурува дека светилките имаат потребната автономност во напојувањето и спречува нарушување на перформансите во текот на сезонските промени.