EN
Височина соларне уличне светлости и како утиче на перформансе осветљења
Закон инверзног квадрата
Пример закона инверзног квадрат је у случају да је светлостни стуб двоструко виши од стандардног стуба. Осветљење на нивоу земље ће се смањити за око 75%. На пример, очекује се да ће соларно улично светло постављено на висини од 6 метара производити само 1/4 осветљења на нивоу пода, за разлику од светлости постављене на висини од 3 метра. Ово је обично главни фактор када се одређује колико би висок требало да буде светлостни стуб, јер се односи на ширину пута. Уопштено говорећи, људи прихватају приступ 1 на 1. Користећи пример индијског стандарда 3500, на путу од 7 метара потребан је светловинички стуб исте висине како би се постигла равномерна осветљеност изнад 20 лукса. Облачење је озбиљан проблем када је висина монтаже светлости ниска. Такође је проблем када је светло подешено хоризонтално у правцу светлости. Виши столбови су ефикаснији у смањењу блеска, а правилно дизајнирана светла ће доносити већи проценат светлости тамо где је потребна. За производњу мање видљиве светлости потрошиће се више енергије него за производњу више видљиве светлости са високом нивоом потрошње енергије.
Висина против вата: Зашто је висина важна за соларна улична осветљења
Повећана висина даје лампама бољи распоред светлости него повећана ватност. У нашем случају, повећање дужине са 4 на 8 метара скоро је тростручило површину без повећања снаге. Ово је одличан пример позиционирања у односу на ватну снагу сијалице. Ово је доказано и у Гуджарату; 12 метара уличне лампе користе 25% мање енергије за покривање ~ 40% више од 8 метара. Виши панели значи мање околних препрека које стварају сенку, што помаже да се током дана прикупи око 18% више енергије. Већина инжењера то зна, због чега се фокусирају на висину уместо на батеријску снагу за системе који коштају 120 долара више по јединици. Све је у вези са висином на којој системи оптимизују расподелу светлости, соларно улажење, оптерећење ветром и дуговечност система.
Контекстуална оптимална висина за соларне уличне лампе
Висина соларних уличних лампа одређује се одакле технолошко решење спада са околним контекстом. Следе смернице засноване на случају употребе.
Животно/паркови (3-6м): За путеве дужине мање од 7м, 3-6м стубови опремљени фиксерима од 30-60Вт пружају просечну осветљеност од 15-20 лукса. То омогућава разумно ограничење проливања светлости док удобно осветљава зону за пешаке.
Градске путеве (8-10м): За улице које су 8-12м широке са захтевом за 30 лукса, удружите 100Вт лампе са висома од 8-10м. Инсталације на супротним странама такође побољшавају ефикасност покривања и смањују потребе за размаком.
Автопатеке (10-14м): За 20м+ путева која захтевају високу видљивост, погодни су 10-14м полови са 100-200Вт јединицама и могу бити распоредени 40-50м један од другог како би се смањило блицање и проливање светлости.
Студија Луксмана (2023) доказала је да је у случају одступања висотине мање од ± 1,5 м, светлост излаз била 40% мања и енергија је била трошена за 35%, што показује важност пажљивог избора висине за максимизацију фотометријских перформанси и смањење трошкова животног циклуса
Избор висине соларних уличних лампи
Разматрање ширине путева, висине уличних лампа и размака између лампа
Удовољавање потребним нивоима осветљења на путевима је савршена равнотежа три елемента - ширине пута, висине стубова и размака између стубова. На пример, уско путовање од око 3 до 4 метра, требало би да има стубове приближно исте висине (око 3 до 4 метра) раздвојене око 10 до 15 метара да би се избегла застрашујућа тамна тачка између светла. Када је реч о ширим путевима, рецимо од 8 до 12 метара ширине, висина и размак пола се значајно мењају. Полови би требали бити високи од 8 до 10 метара, и раздвојени између 25 и 30 метара. Ова конфигурација генерално испуњава смернице ИЕС РП-8. Математика осигурава да испуњавамо обавезне захтеве осветљености, док ограничава блесак и пролаз светлости на суседна својства.
Постоје компромиси између ефикасности соларних панела, натоварења ветром и висине панела.
Напреге ветра се повећавају са висином, што чини да је потребно да се стубови буду изграђени од добрих материјала (тј. циљани челик) за брзине ветра од ~ 150 км / ч. Добра ствар је што повећана висина стубова омогућава соларним панелима бољи приступ сунчевој светлости без препрека од сенке околних зграда или дрвећа. За дизајнере и инжењере увек постоји компромис који треба размотрити. На основу извештаја о терену примљених 2023. године, за повећану висину, трошкови материјала повећавају се за око 18% и производња енергије повећава се за око 9% дневно. Иако ПВМ контролери управљају проблемима са делимичном сенком, они још увек не могу у потпуности компензовати височину која је превише висока. Што су жице дуже, то је више губитка енергије. Уградња постаје компликованија, а угао може бити превише раван да би се добро изложеност сунцу.
Од документације стандарда до верификације пољских података: IS 3500
У складу са ИЕС РП-8 и ИС 3500 ЛУКС захтевима за све класе путева
Када је реч о ИЕС РП-8 и Индији ИС 3500 у складу, висина соларне уличне лампе је један од највећих фактора који утичу на постизање стандарда. Неки примери укључују:
- Жилиште (ширина: 5 м): 6 м стубова дају 10 - 15 лукса
- Путеви за колектор (ширина: 7 - 10м): 8м полови могу задовољити минимум од 20 лукса који се захтева од ИС 3500
- Путеви (ширина: 12м и више): Полови од 10м и више обезбеђују униформитет од ≥30 лукса који је потребан за сигурно путовање на високој брзини
Ниске висине могу створити несагласне тамне зоне, док прекомерне висине могу довести до неједнакости и губљења енергије. Недавна ревизија (2023) за Гуджарат открила је 22% неисправности на рукама села због минималног IS 3500s 10 лукса који није испуњен од стране стубова изнад 6м. То наглашава значај адекватног дизајна уличног намештаја.
Пољски докази: 8м против 12м Пољаци на руралном путу ширином 7м у Гуджарату, Индија
проведено је 12-месечно испитивање оцене висине стубова на 7м путу.
Чак и ако је 8 метарски стуб даје позитиван светлији тачка овде и тамо, 12 метарски подешавање, када гледамо из просечног лукс и равномерно ширење светлости у путу, је дефинитивно најбољи са резултатом од 0,68 против 0,41 краће стуб. Возач ће сигурно осетити мање напора на путу и мање светлоће ће се проливати на суседна поља, што ће боље одговарати индијским стандардима тамног неба. Разматрајући све ово, сазнали смо да је при постављању соларних уличних лампи, добро покривање од изузетне важности и боље од високог лукса. Једноставност је најбоља мера квалитета у поређењу са само високим бројем лукса.
Често постављене питања
Који је закон квадратне супротне удаљености у вези са соларним уличним лампама?
Закон квадратне супротне удаљености наводи да када се висина светлостног стуба удвостручи, осветљење на земљи ће се смањити на четвртину вредности осветљења које је првобитно постојало и информише поставку светлостних стубова на удаљеност.
Шта чини висину стабла вреднијом од вата када је реч о соларним уличним лампама?
Када је реч о соларним уличним лампама, висина је вреднија од вата јер утиче на распон расподеле светлости више него само повећање вата. Постоје примери из Гуджарата, у Индији, где је прилагођавање висине стубова довело до веће дистрибуције светлости и чак смањења потрошње електричне енергије.
Који су параметри околине и висине стубова?
36 метара столбови су идеални за употребу у стамбеним и парковима, док у урбаним путевима, стубови треба да буду између 810 метара високо, а на аутопутима, препоручује се висина стубова од 1014 метара да би се постигло адекватно осветљење које
Које су негативне странице повећања висине стубова?
Недостаци повећања висине стубова су да може укључивати веће трошкове материјала, повећано излагање ветру и могуће проблеме енергетске ефикасности и дистрибуције светлости ако није правилно дизајниран.