×
Защо литиево-железо-фосфатните (LiFePO₄) батерии са най-надеждните за слънчеви улични лампи: термична стабилност и вродена безопасност за необслужвани улични условия на работа. Устойчивостта към термичен разгон е ключово предимство при използването на LiFePO₄ батерии за такива...
Видете повече
Проучване на регионалните нужди от осветление и приложимите нормативни изисквания. – Зониране с препоръчителни нива на осветеност: Пътеки = 10–20 лукс | Детски площадки = 20–30 лукс | Периметрални/малко посещавани зони = 5–10 лукс Прилагането на конкретни нива на осветеност в различните зони на парка е критичн...
Видете повече
Оценка на производителността на слънчевата улична лампа и оценка на обекта. Провеждане на оценки на място относно засенчването, релефа и осветлението. Успешната инсталация на слънчеви улични лампи започва с оценка на място. Първата стъпка е да се провери засенчването...
Видете повече
Устойчивост към атмосферни и екологични въздействия за дългосрочна надеждност. Непрекъснатото въздействие на околната среда изисква от инженерите най-добрите проекти, за да останат слънчевите улични лампи осветени по пътищата. Важни проектирани фактори включват: степен на защита IP65+...
Видете повече
Наличност на слънчева светлина: Интензитет, продължителност и спектрално качество. Директна срещу индиректна слънчева светлина и влияние на спектралното несъответствие върху абсорбцията от панела на слънчевата лампа. Директната слънчева светлина осигурява почти 30% по-голяма енергийна конверсия в слънчевите лампи в сравнение с разсеяната (…)
Видете повече
Непревзета енергийна ефективност и доказани екологично положителни резултати: LED + фотоволтаична технология с високо ниво на овладяване — изключителна ефективност и светлинен поток (лумени). Днешните слънчеви улични лампи използват високоэффективни LED-лампи и напреднали монокристални слънчеви панели за улични лампи...
Видете повече
Анализ на класификацията на пътищата и стандартите за осветеност при слънчеви улични лампи. Стандарти за осветеност по класове пътища според CIE и IES: жилищни, събирачи, артериални, магистрални. Класификацията на пътя определя минималната необходима...
Видете повече
Ефективност на слънчевите панели и енергийно добиване, специфично за мястото, за надеждни слънчеви улични лампи. Ефективност на панелите (18–24 %) спрямо реалната загуба на инсоляция в региони с ниско слънчево излъчване. Слънчевите панели губят енергия поради множество фактори, които надхвърлят тяхната ефективност...
Видете повече
По-голяма използваема капацитетност: Как по-дълбокото разреждане максимизира времето на работа за слънчевите лампи. Използваемото разреждане (DoD) при литиевите батерии е 80–95 %, докато при оловно-киселинните е ограничено до 50 %. Литиевите батерии, особено варианти на LiFePO₄, осигуряват използваемо разреждане (DoD) от 80–95 % в сравнение с 50 % при оловно-киселинните ...
Видете повече
Височина на слънчевата улична лампа и нейното влияние върху осветителната производителност. Законът за обратния квадрат. Пример за закона за обратния квадрат е случаят със светлинен стълб, който е два пъти по-висок от стандартния стълб. Осветеността на земната повърхност ще бъде червена...
Видете повече
Интегрирани решения за улични светлини със слънчеви панели: предварителни срещу доживотни разходи спрямо алтернативите, свързани към електрическата мрежа. Интегрираните улични светлини със слънчеви панели се инсталират по-скъпо, но икономисват други разходи, свързани с гражданските работи, електрическите работи и допълнителни ...
Видете повече
Постигане на общинските стандарти за осветление със слънчеви улични лампи с повишена светлинна мощност — съответствие на изходната светлинна мощност и разпределението с IES RP-8 и EN 13201. За проекти за градско осветление арматурите и осветителните устройства не трябва само да отговарят на основните изисквания...
Видете повече
EN
